Uređaj i karakteristike podkatny hidrauličkog priključka

Trenutno, dizalice se zovu uređaji koji se koriste za podizanje tereta na određenu visinu. Uređaj se može menjati. Najčešće, ovu tehniku ​​koriste motoristi u procesu remontovanja. Odvojena od svih vrsta takvih uređaja je hidraulični priključak za valjanje. Ovaj uređaj se smatra neophodnim prilikom remonta u velikim servisnim stanicama.

Dijagram priključka za valjanje uređaja

Dijagram uređaja valjkaste utičnice.

Neki ga koriste za privatnu upotrebu u kući. Razmislite o uređaju podkatnogo hidrauličnog priključka.

Uređaj i princip rada

Dizajn valjkaste dizalice je takav da podseća na kolica na točkovima, koja se lako mogu voziti skoro svim automobilima. Najčešće, ovakve uređaje koriste velike servisne stanice za popravke. Ovde se konstrukcija malo razlikuje od stacionarne. Valjci ove vrste imaju hidraulični cilindar i klipnu pumpu koja radi pomoću ručnog pogona.

Izbor određenog uređaja zavisi od uslova u kojima će se koristiti. Može biti ne samo velika auto servis, već i mala privatna garaža. Mnogi vozači već su cenili udoban dizajn za dostojanstvo. Takvi modeli mogu se instalirati na bilo kojoj platformi, to jest, čak iu susednim područjima centara za negu automobila. Oni su u stanju da podignu dovoljno veliku masu na pristojnu visinu. Međutim, neki modeli imaju dodatne mlaznice koje značajno proširuju svoju funkcionalnost.

Dijagram upotrebe valjkastog priključka

Dijagram upotrebe valjkastog priključka.

Dakle, prethodno je navedeno da je jedna od glavnih komponenti hidrauličkog ovna cilindar. Ovde se potrebna sila postiže zbog razlike pritiska između glavnog cilindra i cilindra klipa. Važno je napomenuti karakteristike dizajna takvih uređaja. Činjenica je da se hidraulični cilindar u njima nalazi vertikalno, ali horizontalno. Naravno, to ne utiče na princip rada mehanizma. Postoje i druge karakteristike takvih uređaja.

Njihova akcija ne stoji direktno na tijelu automobila. Nalazi se na polugu, koja se, zauzvrat, nalazi na površini automobila. Zašto koristiti takav kompleksan mehanizam, ako je to moguće sa standardnim priključkom sa vertikalnim cilindrom?

Zapravo, odgovor na ovo pitanje je sasvim jednostavan. Ovaj uređaj je lakši za vožnju ispod automobila od svog vertikalnog partnera. Ovo se zasniva na istim dizajnerskim karakteristikama modela ovog tipa. Ako imate auto sa niskim nagibom, onda je potrebno samo takav uređaj da ga podignete na određenu visinu.

Vrijedno je spomenuti temu uređaja hidrauličkog hidrauličkog priključka. Dakle, ovo je inherentno kolica sa četiri točka, koja bez ikakvih problema može da se vozi gotovo pod bilo kojim automobilom. Ovi kotači su rigidno postavljeni na ram. Takođe ima hidraulički pogon. U ovom slučaju, horizontalni položaj šipke leži na posebnom vertikalnom mehanizmu na koji je postavljena podizna platforma. Da obavlja rast kola.

Dijagram hidrauličkog dizajna džekova

Šema montaže hidrauličnog priključka.

Mehanizam pretvaranja horizontalnog kretanja u vertikalu može biti drugačiji. Najčešće je okretanje. Međutim, to nije jedini način za transformaciju. Ovde se mogu koristiti mnogo komplikovaniji mehanizmi.

Sav rad mehanizma zasniva se na kretanju posebne ručke. Pod podizanjem hidrauličkog džekbla pod automatikom. Nakon toga aktivira se radno tijelo. Pogon stvara određeni pritisak u cilindru, zbog čega je vozilo podignuto. Glavni rad se vrši klipom i ravnim ventilom. Ako morate malo smanjiti pritisak u sistemu, možete okrenuti dugme. Kao rezultat, otvara se nepovratni ventil koji pere vazduh iz sistema.

Postoji spuštanje automobila ili drugog uređaja koji je bio podložan podizanju. Postoje alternativni modeli mehanizama. U njima, kontrolni ventil za deponiju nalazi se odmah pored ručke. Da biste izbjegli višak pritiska, potrebno je samo ugraditi ručicu na njega, nakon što je uklonite s mjesta. Na taj način funkcioniše klizna hidraulika. Njegov dizajn je jednostavan i originalan. Za ovo i odabrati takve mehanizme.

Nazad na sadržaj

Snage i slabosti

Tabela karakteristika džekova

Tabela karakteristika džekova.

Postoji mnogo različitih pozitivnih karakteristika ovakvog sistema. Glavna prednost je što hidraulički valjkasti priključak ima prilično nisku poziciju sedišta. Ovo vam omogućava da radite i sa malim automobilima. Stoga se uglavnom koriste u automobilskim uslugama gde mogu biti prisutni različiti klijenti.

Racionalno ga je koristiti na mestima gde se guma konstantno proizvodi. Za instaliranje takvog priključka pod automobilom potrebno je mnogo manje vremena od instaliranja vertikalnog modela. Istovremeno, radi na točkovima, što olakšava proces valjanja. Ovo je posebno važno za velike prodavnice guma, gde veliki broj ljudi radi, a postoji i konstantan tok kupaca.

Radnik za popravku automobila ne mora da se savije više puta da bi se podignut ispod automobila ili izvukao. Sve ove manipulacije se rade pomoću zgodne i dugačke ručke.

Dizajn ostaje manevarski, jer je montiran na točkovima.

Naravno, postoje takvi uređaji i mane. Specifičnost rada sa njima je takva da je neophodno koristiti izuzetno ravnu i ravnu površinu za podizanje tereta. Ne može se naći u svim situacijama na putu. Pogodno je nanositi na ravni betonski pod u auto centru ili garaži, ali ne nositi sa sobom u prtljažniku. Možda je to razlog zašto ih mnogi vozači preferiraju vertikalnim strukturama koje se lako mogu instalirati bilo gdje. Ne zaboravite na dimenzije ove opreme.

Može se staviti samo u prilično prostranim prtljažnikom. Mali automobil nije napravljen za njega. Još jednom treba naglasiti da su takvi priključci uglavnom kreirani za profesionalne servisne stanice i opremu za gume. Samo ovde mogu potpuno iskoristiti.

Nazad na sadržaj

Osnovni projektni parametri

Svaka osoba koja je odlučila da kupi hidraulični pogon treba definitivno razmisliti o tome koji su parametri dizajna važni za njega. Ovo se odnosi na njegov uređaj i specifikacije.

Glavna karakteristika uređaja je njegova nosivost. Najčešće počinje sa 2 tone, ali možete pronaći modele koji imaju mogućnost rada od 750 kg. Posebno su napravljeni za mala vozila, odnosno za motocikle i terenska vozila. Standard za konvencionalne automobile smatraju se modelima nosivosti od 3, 5 i 10 tona.

Za vlasnike običnih putničkih automobila, kapacitet nosivosti 2 tone će biti sasvim dovoljan, a može se lako staviti u garažu, a ako je potrebno, može se ići na putu.

Šema parking hidrauličkog priključka

Šematski park hidraulični priključak.

Ljubitelji SUV-a treba da razmotre modele koji imaju solidniju nosivost. Trebalo bi početi od 3 tone, naravno, ako ova vrijednost ne prelazi masu samog uređaja.

Ne samo nosivost je važna karakteristika takvih uređaja. Svaki model ima svoj asortiman dizanja. Obično se kreće od minimalnih vrijednosti od oko 100 mm do maksimalnih vrijednosti koje mogu doseći oko 500 mm. Obavezno uzmite u obzir šta se nalazi na vašem vozilu. Neophodno je uzeti u obzir rastojanje ne samo od tela do zemlje, već i od pete uređaja do tela.

Nazad na sadržaj

Extra points

Pin, koji je ugrađen u posebnu utičnicu, znatno smanjuje verovatnoću opasnih situacija kada je opterećenje u podignutom položaju. Treba zapamtiti da prilikom rada sa takvom opremom postoji sigurnosna predostrožnost. Mora se uzeti u obzir. Potrebna je dodatna stanica. Ako postoji poseban pin, onda problemi sa rušenjem automobila iz džeksta neće se pojaviti, čak i ako je drugi pogrešan. Obavezno uzmite u obzir ove preporuke kada koristite opremu.

Ručice mogu biti na ovom priključku i dugačke i kratke. Izbor mora uvijek zadovoljiti zahteve osobe, kao i njegove potrebe. Ovo je veoma važan parametar, na kojem direktno ovisi o pogodnosti rada sa određenim modelom uređaja.

Ako osoba kupuje jack sa nosivošću od 3,5 tone, onda treba obratiti pažnju na uređaje sa dugačkom ručkom i okruglom ručkom. Ovo je jedini način da lako podignete opterećenje do određene visine.

Za putnička kola bi bila poželjna kratka ručka. Na tržištu postoje univerzalni modeli. U njima se dužina drške može prilagoditi ovisno o tome kakav automobil želite podići. Najbolje je kupiti samo takve modele tako da onda nema problema kada postane nezgodno za rad sa opremom.

Na tržištu postoji veliki broj takvih džekova. Svaki model ima svoju težinu. Najlakši uzorci teže od 5 kg. Sledeća grupa počinje sa masom od 12 kg. Nosivost i težina uređaja nisu međusobno povezani.

Na primer, potrebno je podizati teret težine 3 tone do određene visine. On će to moći učiniti i pomoću uređaja čija će masa biti jednaka 10 kg, a uz pomoć modela težine 50 kg. Među velikim brojem takve opreme, dizalice napravljene u zemljama zapadne Evrope smatraju se najboljim. Možete kupiti i kućne priključke. Postoje jeftini kineski modeli. Ali oni nisu vredni pažnje jer ne zadovoljavaju sva pravila i odredbe sigurnosti.

Dodajte komentar