Popravite kvarove sa hidrauličnim dizalicama sami

Svako ko se bavi popravkom automobila, bilo da je to običan vlasnik automobila ili profesionalni mašinski repairman, zna koliko je neophodan hidraulični priključak. Pomaže da se telo automobila podigne na relativno malu visinu i zadrži ga u ovom položaju dovoljno vremena da jednostavno zameni točak i napravi složene popravke šasije i unutrašnjih mehanizama, omogućavajući im pristup dole.

Šema parking hidrauličkog priključka

Šematski park hidraulični priključak.

Istovremeno, hidraulični priključak karakterišu brojne prednosti koje ga odvoje od mehaničkog kola. Pre svega, to je visoka efikasnost, dostižući do 80%, neometan rad i precizno kočenje.

U zavisnosti od modela priključka, kapacitet podizanja može da dostigne 200 tona, a sam teret je stabilan i krut. Zbog toga je poželjno koristiti radnike u automobilskoj službi kao pokretna dizalica. Iako se uređaj hidrauličnih priključaka čini prilično komplikovanim, u slučaju kvara, sasvim je moguće popraviti ih sopstvenim rukama.

Glavni uzroci i vrste grešaka hidrauličnih priključaka

Prema principu rada, bilo koji hidraulični priključak je jedan, međutim, u pogledu dizajna, one su klip i dvostruki klip, a po vrstama uključenja su ručni ili opremljeni električnim pogonom. Ako se obimno koristi, kao što je obično slučaj u auto servisu, glavni uzroci neuspjeha u radu su ili preopterećenja prilikom podizanja ili iz nekog razloga hidraulički sistem odbija raditi.

Vertikalni hidraulični priključak

Vertikalni hidraulični priključak.

U prvom slučaju dolazi do deformacije potisnog štapa, zbog čega se savija i gubi mogućnost prolaska kroz kvačilo, zbog čega je u njemu zaglavljena. Tada će popravak hidrauličkog priključka biti zamenjen štapom, jer je izrađen od specijalnog čelika, a nije dovoljno da se to izvede na krovni način.

Propust hidraulike, pak, može biti zbog nekoliko razloga. Motorno ulje se koristi kao radna tečnost za hidrauličnu utičnicu. Čuvanje i transport može biti samo u uspravnom položaju, što je daleko od uvek, a onda ulje počinje da teče. Na svom mestu počinje prodirati vazduh, koji postepeno usporava rad lifta dok se ne zaustavi u potpunosti.

Osim toga, unutrašnje površine komponenti hidrauličkog sistema priključka mogu na kraju rđati, a rjeha sprečava slobodno pokretanje celog uređaja. Zaptivke ili kugla se mogu odvojiti u krvnom ventilu i na primarnom klipu, što narušava normalno kretanje ulja u sistemu. Popravljanje priključka i uklanjanje takvih kvara je sasvim moguće.

Nazad na sadržaj

Rešavanje problema sa DIY hidrauličnim dizalicama

Da biste popravili priključak, neophodno je identifikovati specifičan uzrok neispravnosti, a za to se mora razgraditi u njegove komponente.

Princip hidrauličkog valjka

Princip rada hidrauličkog valjkastog priključka.

Njegov dizajn se sastoji od kućišta, klipa i radne tečnosti, odnosno ulja. Svi elementi su pričvršćeni uz pomoć navoja različitih vrsta, stoga za demontažu dizalice potrebno je koristiti čitav niz ključeva, uključujući podesive ključeve. Nakon što su svi priključci hidrauličkog priključka prazni, neophodno je prvo odvoditi ulje iz unutrašnjih šupljina u spremljenu posudu. Klipovi i ventil za ispuštanje ulja se zatim uklanjaju za detaljnu kontrolu.

Klipovi se čiste akumulirane rđe, provodnik se proverava za savijanje. Zatim se proverava kvalitet svih brtvila i ventila. Ako su deformisani, morat će ih zameniti novim. Uobičajeno, prolazni ventil za ulje jednostavno postaje zaprljan prljavštinom, a lopta prestane sjediti čvrsto u svojoj utičnici, pustiti ulje.

Zaptivke i zaptivna prstena su poželjni da se sve zameni, jer je njihova deformacija često nevidljiva jednostavnom očima i pojavljuje se samo pod visokim pritiskom. Nakon toga, ceo unutrašnjost sistema mora se nekoliko puta ispirati pomoću posebne tečnosti za pranje.

Potom se cijela konstrukcija ponovo sastavlja, a popravak hidrauličkog priključka je u osnovi završen. Ostaje da napuni unutrašnjost svežim uljima. Pre toga, priključak mora biti temeljno ispumpan tako da u sistemu ne ostaju nikakvi zračni mehurići. Dizajn obezbeđuje poseban vrat s kapom za zavrtanje, preko koje se uliva ulje.

Promena ulja za džekove sopstvenim rukama se odvija bez upotrebe dodatnih alata, ali morate uzeti ulje specijalno dizajnirano za upotrebu u industrijskoj opremi. Ona mora popuniti ceo unutrašnjost džekova, dostižući posebnu oznaku. Posle toga, možete je ponovo koristiti za svoju namenu.

Dodajte komentar