Koje ulje treba sipati u moderan džek

Tipovi ulja danas su mnogi. Stoga, prije nego što odgovorite na pitanje, koja nafta treba uložiti u džek, neophodno je razumjeti dizajn i principe njegovog rada.

Vrste konektora

Vrste konektora.

Tek nakon toga biće moguće razumeti koja vrsta ulja se uliva u džek i kakva je njegova marka. Ako je ulje lošeg kvaliteta, alat može da se probije. Nikada ne može biti sačuvan, jer uređaj koji nije uspio, moraće da bude zamenjen ili popravljen. Takav rad će zahtevati impresivne finansijske investicije.

Danas je vrlo lako razlikovati sadašnje visoko kvalitetno ulje od surogata. Podložan je skoro svakom vozaču. Svaki tip ima određeni rejting koji karakteriše sva pozitivna i negativna svojstva.

Postoji mnogo varijanti dizalica, što je pogodno za jednu ili drugu verziju ulja. Podijeljeni su na:

  • mehanički;
  • hidraulični;
  • pneumatski.

Džek prve grupe radi na primijenjenoj ljudskoj snazi. Ovaj uređaj ima nekoliko podsekcija:

  • rack i pinion;
  • vijak.
Podmazivanje zavrtnja

Mazivo mora biti pričvršćeno za zavrtanj.

Za njih uvek treba da imate ulje za podmazivanje. Mast se mora nanositi na vijke. Ovaj alat veoma voli motoriste. Pomoću njega možete zameniti propušteni točak ili podići vozilo za popravku.

Glavne pozitivne kvalitete takvih priključaka su:

  • mala težina;
  • dimenzije;
  • vozači mogu ih koristiti;
  • visoka pouzdanost.

U principu rada zavrtnja za vijke stavite klizni mehanizam. Njegov glavni deo je zavrtanj. Nosivost zavisi od navoja zavrtnja. Međutim, takav dizajn je dizajniran za malu podizanje tereta. Ovi uređaji u većini slučajeva imaju vertikalni dizajn. Ponekad se oslobađaju u obliku dijamanta. Takav alat može podići težinu ne više od dvije tone.

Izgradnja rack džekova sastoji se od tri glavna dela:

  • tripod;
  • pickup;
  • leverage.

Prednost ovog uređaja je mogućnost podizanja tereta do visine od jednog metra. Masa tereta ne bi trebala biti veća od tri tone. Za takav alat je takođe potreban mazivo za podmazivanje, koje je prekriveno šinom.

Hidraulički priključci

Vertikalni hidraulični priključak

Vertikalni hidraulični priključak.

Ova vrsta se razlikuje od onih opisanih gore. Ne treba mu puno ljudskih napora. Princip rada je veoma jednostavan, kliknite na ručku - hidraulični klip - podiže opterećenje. Ovaj tip priključka može podići težinu od oko 50 tona.

Hidraulični priključci su podeljeni u nekoliko grupa:

  • bočica;
  • pokretni;
  • zakačen.

Glavna i, možda, glavna prednost ovakvog priključka je velika nosivost. Stoga su pronašli široku primenu u servisnim stanicama, popravnim radovima i tako dalje.

Nedostatak je nemogućnost transporta u leđnom položaju. Može se transportovati samo vertikalno. U suprotnom, hidraulični mehanizam može propasti. Praktično svaka hidraulična tečnost je pogodna za takav priključak.

Nazad na sadržaj

Pneumatski priključak: nijanse

Ovaj tip karakterišu visoki performansi. Glavna osnovna komponenta je kompresor na električni pogon. Opterećenje se podiže zahvaljujući hidrauličnom mehanizmu i komprimovanom vazduhu. Priključak može podići opterećenje maksimalne težine od 50 tona. Pošto su troškovi takvog uređaja veoma visoki, koriste se samo u specijalnim konvojima. Za takav dizajn i normalan rad kompresora najbolja opcija bila bi kompresorsko ulje.

Pneumatski džek dijagram

Dijagram pneumatskog priključka.

Uobičajeni vazdušni jastuk je ispunjen izduvnim gasovima vozila koji dolaze iz izduvne cevi.

Jastuk se naduvava i podiže automobil.

Pozitivna strana ovakvih džekova je mogućnost primene na najgorim putevima, a rast je mnogo brži od drugih vrsta.

Nazad na sadržaj

Sorte proizvedenih ulja

Danas ima mnogo različitih brendova nafte. Najinteresantniji smo za ulje, što je pogodno i za auto i za dizalicu. Ulja su podeljena u nekoliko grupa. Glavne su:

  • motor;
  • prenos;
  • ispiranje;
  • hidraulični.

Svaka opcija ima svoju svrhu. Oni nisu zamenljivi.

Da biste smanjili habanje delova u menjaču, koristite ulje za menjače. Ovo je vrlo kvalitetna tečnost. Kao rezultat rada na detaljima, formira se poseban film visoke jačine. Film ostaje na detalje već dugo vremena. Potrebno je menjanje ulja nakon 50.000 km.

Hidraulika. Ova tečnost se koristi u različite svrhe. Ali najčešće se koristi za hidraulički sistem kamiona. Ova tečnost se takođe koristi u putničkim automobilima. To je ulje koje je najpogodnije za hidraulične dizalice. Hidraulične tečnosti podeljene su u tri grupe:

Stolni motorni ulja za grane

Stolni motorni ulja za grane.

  • ulje;
  • sintetički;
  • glikolni.

Mogu se koristiti za različite tehničke uređaje:

  • brodovi;
  • avioni;
  • pomorska oprema;
  • amortizeri;
  • džekovi;
  • motori.
Nazad na sadržaj

Glavni zahtevi za hidrauličnu tečnost

Upotreba hidrauličkog ulja je veoma važna komponenta u radu bilo koje jedinice - od automobila do priključka. Prema tome, izbor nafte zahteva odgovornost i brigu. Svako ulje mora ispuniti određene karakteristike.

Pre svega, to se odnosi na viskozitet tečnosti. Od ovog indikatora ovisi o slobodi kretanja pokretnih dijelova mašine. Viskozitet bi trebao biti optimalan. Takođe je važan indeks temperature ili indeks viskoznosti. Obično ovaj indikator treba da ima velike vrednosti.

Ova vrsta tečnosti ne prolazi kroz oksidaciju. Na njega ne utiču fluktuacije temperature i hemijski sastav okruženja. Sve ovo obezbeđuje dugotrajno i kvalitetno funkcionisanje hidraulične tečnosti.

Takva ulja treba da imaju odlične anti-korozivne osobine. Ako to nije slučaj, hidraulični pogon će propasti vrlo brzo.

Još jedan važan indikator hidraulične tečnosti je "filtriranje". To jest, tečnost će proći kroz filter i očistiti se od prljavih nečistoća, što je važno za rad bilo kog uređaja. Kiseonik i drugi gasovi se lako uklanjaju iz radnog okruženja. Ne treba formirati penu.

Hidraulična tečnost treba zaštititi hidraulički sistem mašine od prevremenog habanja. Ona mora biti kompatibilna sa materijalima koji se koriste za hidraulični sistem.

Nazad na sadržaj

Izrada hidrauličnog ulja

Većina klasa hidrauličkog ulja se proizvodi kroz prečišćavanje baznih ulja, koji su proizvod prerade frakcija nafte. U proizvodnji hidraulične tečnosti koristi se najnovija tehnologija:

  • hidrolitsko čišćenje;
  • čišćenje ekstrakcije.

Ponekad se koriste dodatni funkcionalni aditivi za proizvodnju dobrog hidrauličnog ulja. Kao rezultat, ulje stiče dodatna svojstva:

  • ne peni;
  • ne korodira;
  • ne oksidira.

U osnovi, bilo kakvo ulje se može sipati u džek, ali u zimu je bolje koristiti sintetičko ulje specijalno prilagođeno radu u teškim mrazima. Neće se zamrzavati, moguće je koristiti alat u bilo kom trenutku.

Proizvođači svih hidrauličnih uređaja su savjetovani da čuvaju jedinicu u toploj prostoriji tako da se tečnost ne zamrzne. Moguće je raditi u teškim mrazima, ali samo za kratko vrijeme. Na primer, da zamenite propušteni točak.

Potrebno je menjati hidrauličko ulje više nego dvaput godišnje, posebno kada se jedinica koristi vrlo često. Sa sistemskim radom uređaja, promena ulja treba izvršavati svakog mjeseca i biti praćena potpunim ispiranjem cijelog mehanizma. Stoga je moguće produžiti život samog proizvoda. Nema potrebe za popravkom takvog uređaja. Za popravku hidraulike potrebna su velika sredstva, što je nepoželjno. Obrišite pažljivo, a služiće vam dugi niz godina.

Dodajte komentar