Kako sam popraviti hidraulični priključak

Na bilo kojoj servisnoj stanici, mnogi gradilišta imaju priključak. Veoma je zgodno ako morate podizati teške predmete. U mnogim slučajevima, podizanje betonskih konstrukcija i blokova, džek upravlja na najbolji način. Multifunkcionalnost priključka čini ga neophodnim.A ako se probije? Popravka u radionici ne zadovoljava uvek vaše potrebe. Stoga je mnogo lakše naučiti kako sami popravljati. Kako popraviti hidraulični priključak?

Uređaj hidrauličkog priključka

Uređaj hidrauličkog priključka.

Treba samo naučiti sve suptilnosti, kao i unutrašnju strukturu i princip njegovog rada, a to možete uraditi lično bez obzira na to.

Neke vrste džekova

Priključci se razlikuju u principu rada i uređaja, iako imaju jednu funkciju - da podignu opterećenja:

  • vijak;
  • rack i pinion;
  • pneumatski;
  • hidraulični.

Prvi tip je najslabiji priključak. Ima vrlo jednostavan dizajn u obliku baze, nekoliko zavrtnja i zupčastu navrtku. Maksimalno opterećenje koje može podići takav mehanizam je ne više od 15 tona, ali je potpuno pouzdan i rijetko se razbija, pa čak i tinejdžer može popraviti.

Jedinica za slaganje je prilično pogodna. Na osnovu imena možete shvatiti da je uređaj zasnovan na rake. Neki zanatlije ga koriste kao vitlo. Rack priključak je dva podtipa. Prvi je poluga. Drugi je zabeležen. U prvom slučaju, šina pomera polugu. Ali u drugom slučaju postoji ručica koja rotira zupčanicu, djelujući kao poluga. Karakteristična karakteristika rack-priključka je na lokaciji platforme za dizanje. Vrlo je blizu instalacionoj površini. Ovo pomaže prikupljanju niskih objekata. Sposobnost da ga podignemo više od vijka, do 22 tone. Popravljanje nije tako teško.

Jack klasifikacija

Klasifikacija džekova.

U trećem tipu, pneumatske dizalice, poseban dizajn. Figurativno, ovo je jastuk posebne, tvrde materije, koji je napunjen komprimiranim vazduhom ili gasom. Vazduh se napaja u "jastuk" sa pumpom ili gasnim ili vazdušnim cilindrom. Naravno, takav uređaj ima prilično visoku cenu, a osim toga, nije posebno popravljen rukom. Ovo je posljedica činjenice da podizanje automobila težine 15-20 tona zahtijeva povećano zaptivanje i snagu materijala. Nosivost uglavnom zavisi od složenosti dizajna. One mogu biti jednosektorske i sa nekoliko sekcija.

Ali hidraulični priključci - najudobniji. Uz sve svoje kompaktnosti, podižu puno težine. Među svim priključcima, njihova nosivost je najveća, 200 tona. Princip rada je zasnovan na pritisku koji pravi poseban fluid. Hidraulični priključci su od nekoliko podvrsta:

  • butylovidnye;
  • jednostruka štapa;
  • teleskopski;
  • pokretni;
  • specifični;
  • romb;
  • dva nivoa;
  • zakačen.

Efikasnost skoro svih vrsta povećana. Upotreba takvog tereta je prilično široka.

Nazad na sadržaj

Princip rada hidrauličkog priključka

Cijeli hidraulični priključak sastoji se od cilindričnog plovila, pumpe, ventila, poluge i klipa. Transfuzija hidrauličkog ulja od pumpe do cilindra doprinosi povećanju pritiska u drugom i podizanju tereta. Za povratnu akciju, jednostavno otvorite ventil između cilindra i pumpe. Tečnost će početi da izlazi iz cilindra u rezervoar pumpe, a referentna tačka na klipu će se postepeno spuštati, snižavajući teret, respektivno.

Nazad na sadržaj

Moguće greške i uzroci

Iako dizajn u suštini nije komplikovan, međutim, kao i sve ostalo na ovom svetu, hidraulični priključak ima mogućnost da se probije, čak i najskuplji i kvalitetniji. U ovom slučaju postoji nekoliko načina. Prvi i najlakši je kupiti novu. Ali sasvim je moguće da se ventil može čistiti samo ručno. Zašto ga onda trošiti? Druga mogućnost - da prođete u popravci. Ali i ovde, njihove zamke. Popravci mogu biti prilično beznačajni i oni će biti uništeni za njih, kao i za zamenu svih delova. Ostaje samo jedna opcija - da se upoznate sa uređajem dizalice i rastavite ga ručno.

Prekid može biti u različitim delovima uređaja. Večno nije ništa. U nastavku su najčešći propusti kojima se skoro svi vlasnici hidrauličnih priključaka susreću, kao i načini rješavanja problema oštećenja.

Princip hidrauličkog valjka

Princip rada hidrauličkog valjkastog priključka.

  1. Neočekivano zaustavljanje. Za to postoji nekoliko razloga: mala količina ulja, problemi sa cevima i blokada filtera ili ventila. U svakom slučaju, potrebno je rastaviti džek i provjeriti uzrok. Zamenite oštećene delove, očistite filtere, promenite ulje.
  2. Napor ne raste. Mogući uzroci su nedostatak tečnosti, oštećena opruga u ventilu, blokada ventila. Potrebne radnje zamenjuju oprugu, čiste ventil, proveravaju ulje.
  3. Sporo rada ventila. Verovatni uzroci su slabo vučeni vazduh iz sistema za dovod fluida, nefunkcionalni ventil, curenje tečnosti. Moguće neuspjeh jedne od komponenti džekova, u ovom slučaju, samo je potrebno zamijeniti. Propuštanje tečnosti popravljeno je zaptivanje. Drugi razlog može biti nepravilno odabrana ulja. Ako je previše debeo i viskozan, ventil će raditi dugo vremena.
  4. Nepravilan pokret. Potencijalni problemi su tolerancija vazduha, napetost klipne opruge, komplikacije tečnosti, blokada filtera, otkaz sistema. Rešenja su ista kao u prethodnim paragrafima.
  5. Grejanje pojedinačnih delova ili čitavog sistema džekova. Mogući razlozi su neprekidan rad alata, nepravilno odabranog ulja ili njegovog nedostatka, blokada filtera, usklađivanja gumica, kalemova i klipa. Grejanje cijelog sistema eliminiše se promjenom tečnosti, svih zaptivki i zaptivača. Ne smijemo zaboraviti ostatak mehanizma.
  6. Smanjen pritisak u sistemu. Najverovatnije je da je problem sa ventilom. Bilo bi najbolje da je zamenite.

To su bili glavni udesi u hidrauličnom priključku.

Nazad na sadržaj

Briga: praktične preporuke

Zakon koji je na snazi ​​u mnogim oblastima ljudskog života je sledeći: kako bi se izbjegla popravka / liječenje, potrebno je spriječiti i pratiti stanje objekta. U ovom slučaju nema izuzetaka. Naravno, prevencija i pravilna briga ne garantuju večitu uslugu dizalice, ali možete ga produžiti.

Prvo, morate znati uslove za visokokvalitetno skladištenje lifta. To jest, vijak je unutra, igla se okrenula, klipovi su spušteni. Neophodno je stalno pratiti količinu radne tečnosti, njen kvalitet.

Da biste izbegli ozbiljne štete, pažljivo pratite odsustvo kontaminacije u klipu.

Takođe treba zapamtiti da prisustvo vazduha u radnom hidrauličnom priključku ima vrlo štetan uticaj na dizajn. Do rupture cevi i cilindara. Upotreba kočionih tečnosti je veoma nepoželjna za dobro stanje hidrauličkog priključka.

Ako se pridržavate svega gore navedenog i pravilno upravljate mehanizmom, može se poslužiti više od jedne godine. Takođe, ne može se preoptereti. Kao i sa bilo kojom tehnikom, priključak se može pregrijati i pogoršati. U slučaju pregrijavanja, jednostavno ga morate istovariti i ostaviti nekoliko sati za odmor. Inače morate popraviti priključak. Sretno!

Dodajte komentar