Kako popraviti hidraulički valjkasti to uradite sami

Dizalica je poseban uređaj pomoću koga se težak teret podiže i fiksira na potrebnoj visini. Ovaj mehanizam je jednostavno neophodan za obavljanje bilo kakvih popravaka automobila, na primjer, prilikom menjanja točkova.

Roling hidraulični priključak

Roling hidraulični priključak.

Najprikladniji i efikasniji za rad su hidraulični priključci, čija radna snaga se postiže uz pomoć hidrauličnog ulja i klipa. Montaža i popravak takvog uređaja može se izvršiti ručno.

Rolling Jack: princip rada

Priključni valj pripada kategoriji hidraulike, ima samo nešto drugačiji dizajn. Na njegovom telu, od metala, postavljeni su dva para kotača. U rupicama na njemu postavljen je mehanizam za podizanje i hidraulični cilindar, koji, kada se prostire u horizontalnom pravcu, podiže platformu. Sama naprava postepeno podiže automobil do željene visine, dok se rupa pod njim.

Drška se pomera pomeranjem ručice i spuštanjem okretanjem zavrtnja ventila. Tokom procesa spuštanja opterećenja, cevasta ručka se postavlja na vijak ventila, a zatim pregrada ulazi u žljeb. Kada se ručica okreće oko svoje ose, sam zavrtanj se rotira prema tome. Kada se to desi, pritisak u radnom cilindru se oslobađa, a opterećenje se spušta do željene visine.

Hidraulični kotač za valjanje

Da bi džek poslužio dugo vremena, potrebno je pratiti prisustvo ulja u njemu i stanje žleba i ventila.

Postoje klizni hidraulični priključci koji se koriste za lične potrebe za automobile sa težinskom kategorijom do 3000 kg. Najčešće, takav uređaj, opremljen pedalima, neophodnim za pre-dizanje, koristi se u automobilskim servisima i stanicama za ugradnju pneumatika. Može podići opterećenja do 4000 kg, dovoljno brzo da radi na poslu.

Priključci koji podižu opterećenje do 20 tona i opremljeni su pedalima za pred-liftove, kao i klizne prečke, dizajnirani su tako da poslužuju teške mašine i specijalna vozila. Ovaj mehanizam ima svoje nedostatke, koji uključuju volumetrijsku veličinu i težinu, zbog čega je teško pokretati u automobilu. Zahteva ravnu horizontalnu površinu, kao što je asfalt ili beton.

Nazad na sadržaj

Popravak prigušivača

Potrebno je:

  • ključ;
  • kapacitet za ispuštanje ulja;
  • kerozin;
  • ulje.

Tokom rada dizalica može da ga prekine. Otkazi ovog uređaja mogu uključiti curenje ulja, ometajući kada se rastu do visine ili, obratno, odbijanje da potone. U svakom slučaju, treba ga popraviti.

Ako je uzrok neuspjeha tok ulja, prvo morate razbiti uređaj. Zatim se klipovi uklanjaju i proveravaju koroziju. Nakon toga, sva prljavština i nastala korozija pažljivo se uklanjaju. Nadalje, zalog se proverava. U slučaju da je savijen i deformisan, popravak priključka može se smatrati neprikladnim.

Princip hidrauličkog valjka

Princip rada hidrauličkog valjkastog priključka.

Sprovođenje popravke ventila, koji omogućava ulje da prolazi, neophodno je odvijati i provjeriti da li je prljavština ušla unutra i ako se desila njegova deformacija. U slučaju da je prošlo mehaničku deformaciju, ventil treba zameniti. Ako je kontaminirana, radna tečnost će teći zbog činjenice da je loptica čvrsto zaustavila u sedlu. Zbog toga, prvo, stara radna tečnost (ulje) se isušuje u pripremljenu posudu, dok pumpa sistem pomoću ručice, podiže i spušta ga.

Zatim se svi delovi temeljito ispiraju iz prljavštine koja je pala, kao i od ostataka starog ulja. Istovremeno, obavezno je zamena svih manžeta i zaptivnih zaptivača. Ako je prljavština stigla direktno u radnu šupljinu, a zatim da biste je uklonili, moraćete odvrtati glavu kućišta.

Posle toga, kerozin se uliva u njegovu bazu, a priključak se pumpa. U tom slučaju, igla za zaključavanje mora biti odvučena. Na kraju, kerozin se uklanja i čista radna tečnost ulijeva u radnu šupljinu.

Performanse priključka mogu se smanjiti zbog akumulacije vazdušnih mehurića u njegovoj radnoj šupljini, koja dolaze tamo zbog nedostatka ulja.

Popravak u ovom slučaju je sledeći. Prvo morate otvoriti utikač na rezervoaru za ulje i ventil za otpuštanje. Zatim, brzim tempom, pumpa hidrauličke presa se pumpa nekoliko puta, tako da se vazduh iz radne šuplje kreće do rezervoara u kojem se nalazi ulje. Nakon toga otvore rezervoara ulja i ventil za bajpas zatvoreni su. Ako se cijeli proces ispravno izvrši, priključak će početi da radi kao i obično. Sa ostatkom vazduha u njemu, sve akcije se ponovo ponavljaju.

Ako ovaj uređaj ne radi ili podiže opterećenje veoma sporo, onda možete da uklonite vazduh iz radne šupljine na drugi način. Da bi to uradili, igla za zaključavanje pretvara se na pola ili dva okretanja. Zatim, uz pomoć ruke iza zavrtnja, klip se podiže, dostižeći krajnju gornju tačku.

Nakon toga se svodi na donju poziciju. Sve akcije se ponavljaju dva ili tri puta. Da biste izbegli ovaj problem u budućnosti, trebalo bi periodično proveravati nivo ulja u utičnici i, ako je potrebno, dodajte radnu tečnost na njega.

Dodajte komentar