Rešavanje problema sa motornim testerama

Neispravnost motorne testere može postati problem prilikom rada na letnjoj vikendici tokom izgradnje ili popravke.

Posao sa lancem

Sa produženim radom, svaka motorna testera imaće te ili druge kvarove koji se mogu eliminisati sopstvenim rukama.

Uprkos činjenici da motorna testera nije veoma komplikovana, dovoljno pouzdan i pristupačan alat, kvarovi, neuspjeh ili prekidi na radu dovode do nepotrebnih vremena i troškova za popravku ili zamjenu alata.

Tipični problemi sa motornim testerama

Kako bi se izbjegli kvari i kvarovi motorne testere, potrebno je pratiti pravila za tehnički rad i održavanje alata. Naročito, u vremenu da se oštri lanac, da prati njegovo stanje, kako bi se spriječilo slabljenje, izvlačenje ili ometanje lanca. Ako koristite motornu testeru sa neispravnom pumpom za ulje koja dovodi ulje u lanac, ona se može istrošiti i razbiti. U ovom slučaju, zamjenski krug. Loš ili lomljenje lanca je česti uzrok otkaza alata. Potrebno je pratiti nivo ulja u rezervoaru za ulje motorne testere, koristiti ulja odgovarajućeg brenda, periodično provjeravati stanje pumpe za ulje i pratiti snabdevanje uljem lancima pogonskog lanca.

Uređaj za motorne testere

Uređaj za motorne testere.

Drugi uobičajeni problemi sa motornim testerima:

  1. Teškoće sa pokretanjem motora.
  2. Nedostatak snage motora tokom rada.
  3. Pojava stranog buke.
  4. Neujednačeni rad.
  5. Oštro odstupanje brzine motora.

Poteškoće u pokretanju motora mogu biti zbog lošeg kvaliteta mešavine goriva, njegove netačne kompozicije, vlage ili drugih nečistoća koje ulaze u gorivo. Osim toga, startovanje motora možda neće biti moguće zbog oštećenja pojedinačnih komponenti motora. Nedostatak isporuke goriva zbog zapušćivanja karburatora, lomljenje creva za gorivo ili žica visokog napona svjećice, začepljenje prigušivača ili zaglavljivanje klipa dovodi do činjenice da motor ne može započeti.

Za održavanje i popravku motornih testera koriste se sledeći alati:

  • Mašina za oštrenje lanca;
  • odvijači;
  • skup ključeva;
  • klešta;
  • tester ili multimetar;
  • tanki šljunak;
  • lijevak;
  • izmereni kapacitet za ulje;
  • fino šmirglanje;
  • tkanina za čišćenje.
Nazad na sadržaj

Brza rešenja za lančane testere

Datoteka za oštrenje lanca lanca

Datoteka za oštrenje lanca lanca.

Prekidanje lančane testere, zbog habanja lanca, eliminiše se oštrim lancem pomoću posebne mašine. Prilikom ugradnje lanca treba proveriti veličinu njene napetosti, prisustvo maziva, stepen habanja i integritet zuba lanca pogonskog lanca. Ukoliko je prisutno kritično habanje ili deformacija lanaca ili zuba pogonskog lančanika, treba ih zamijeniti.

Prvi korak u rešavanju problema sa motornom testerom vezanom za pokretanje motora je proveriti prisustvo i kvalitet mešavine goriva, proces njegovog snabdevanja motora. Ako se mešavina goriva skladišti više od nedjelje, mora se isušiti i zamijeniti novom. Odsustvo mešavine ili teškoća u dovodu goriva na motor kontroliše se stanje varnice nakon nekoliko ispitivanja.

Sveća ispucana iz motora mora imati tragove goriva, razmak između kontakata mora biti čist, a njegova veličina mora biti 0,5 mm. Ako je sveća ispunjena mešavinom goriva, treba je blago brisati i osušiti, a cilindar i prigušivač se trebaju osloboditi od viška goriva. Jastoća sveća može se očistiti od ugljenika sa šljunkom i finom tkaninom.

Ako je sveća suha, to jest, ako gorivo ne ulazi u motor, potrebno je ukloniti i očistiti karburator.

Uređaj je lančana testera karburatora

Uređaj je lančana testera karburatora.

Potrebno je provjeriti integritet creva za gorivo i provjeriti dovod goriva od njega do karburatora i motora. Za koje je crevo za gorivo isključeno od motora, kao rezultat, gorivo mora slobodno izlaziti iz creva. Ako se to ne dogodi, proverite i zamenite crevo za gorivo. Pored toga, očistite ili zamenite filtere za vazduh i gorivo.

Ponekad je otežano snabdevanje gorivom zbog zatvaranja rupa u poklopcu rezervoara za gorivo, koja je namenjena za dovod vazduha u rezervoar. Ako je rupa zaptivena, može se očistiti tankom ili iglo. Motor motorne testere neće raditi normalno i zbog začepljenja prigušivača, za čišćenje mora biti uklonjen i ukloniti zagađenje i ugljenik iz njega.

Da biste proverili rad jedinice za paljenje, neophodno je postaviti poklopac visokonaponske žice na ispruženu svijeću i pritisnite metalni kut svjećice do bloka cilindra pomoću klešta sa izoliranim ručicama. Zatim, kod startovanja, možete proveriti prisustvo plave varnice, što ukazuje na normalno funkcionisanje jedinice za paljenje. Ako nema iskre, potrebno je provjeriti žicu za paljenje pomoću testera i provjeriti servisabilnost prekidača zaključavanja kontakta. Za normalan rad motora, prekidač za blokadu paljenja mora biti otvoren.

Karakteristična neispravnost modula za paljenje je kršenje veličine razmaka između zavojnice i magnetskih kola. Dužina uređaja za paljenje treba biti 0,2 mm. Po potrebi, razmak se podešava pomoću podešavajućih vijaka i kontrolne trake debljine 0,2 mm. Neispravan modul paljenja mora biti zamenjen.

Uređaj za klizne pile

Klipne motorne testere uređaja.

Ako nakon provere svjećice, crijeva za gorivo, karburatora i jedinice za paljenje, motor se ne pokreće, provjerite stanje cilindra i klipa. Da bi se obezbedio pouzdan rad karburatora i samog motora, klip i cilindar motora ne bi trebao imati ogrebotine, pukotine i naslage, klipovi prstena treba slobodno rotirati i čvrsto držati do zida cilindra. Kvalitet površine uređaja se može procijeniti nakon demontaže motora i uklanjanja cilindra. Poklopac zadnjeg se uklanja, klip se uklanja i proverava oštećenja i skali.

Ako postoji manja oštećenja, cilindru je dosadno do veličine popravka, zamenjuju se klipni prstenovi. Prisustvo čipova, deformacija ili ogrebotina na cilindru ukazuju na potrebu da je zamenite. Takva oštećenja mogu se desiti sa lošom mešavinom goriva, kao i preopterećenjem ili pregrevanjem motora tokom rada.

Nazad na sadržaj

Rešavanje problema sa motornim testerama

Priprema mešavine goriva za motornu testeru

Pripremanje mešavine goriva za motorne testere.

Da bi se obezbedio pouzdan rad motornih testera, moraju se pridržavati određenih pravila koja se odnose na pripremu i upotrebu mešavine goriva. Smeša goriva za motor motorne pile mora biti sveža. Rok upotrebe smeše ne sme biti veći od 7 dana. Poželjno je napraviti mešavinu goriva u providnom kontejneru, što će vam omogućiti da vizuelno proverite odsustvo nečistoća u gorivu, suspenziji, kondenzatu i sedimentu.

Prisustvo nečistoća u mešavini goriva, nedostatak ulja ili upotreba neodgovarajućih brendova benzina i aditiva za gorivo mogu prouzrokovati motorne testere. Da biste dodali ulje benzinu, koristite specijalni mjerni kontejner, na primer, možete koristiti diplomirani bočice za hranu za djecu. Potrebna količina ulja po 1 litru benzina naznačena je u tehničkom opisu motorne testere i obično je 20 g / l. Nakon završetka radova, mešavina goriva iz rezervoara za gorivo testere mora biti isušena, takođe možete ispuštati ulje iz rezervoara za ulje.

Da bi se motorna čahura održala u dobrom stanju, kako bi se izbegle kvarove i kvarovi, neophodno je pratiti stanje pokretnih delova i delova, provjeriti kvalitet žlezda i brtvila i stanje vazduha i filtera za gorivo. Ako je potrebno, zamenite dijelove. Filter goriva i vazduha moraju biti očišćeni najmanje jedanput za 2-3 meseca. Nakon završetka rada sa alatom, potrebno je očistiti dovod zraka i radijator, ukloniti prljavštinu od lanca i pogon lanac. Odgovarajući rad i održavanje motorne testere zajedno sa preventivnim održavanjem mogu značajno povećati vrijeme rada alata i povećati sigurnost njegove upotrebe.

Dodajte komentar