Kvalitetna popravka pokretača motorne testere svojim rukama

Motorna testera je glavni alat kojim se možete založiti na drva za kupatilo ili kamin, a možete ga koristiti i tokom građevinskih radova u letnjoj vikendici ili u privatnoj kući. Ukoliko se poštuju svi uslovi rada i preduzete su preventivne mere, koje predviđa proizvođač, motorna testera može trajati dugo vremena. Ali nakon nekog vremena mogu doći do manjih grešaka koje mogu sami upravljati. Na primer, popravljanje pokretne lančane s vlastitim rukama je prilično sposobno da posmatra redosled operacija.

Uređaj za pokretanje motorne pile

Uređaj pokretača motorne pile: 1-starter vijak, 2 - čahura, 3 - lagana startna opruga, 4 - vijak, 5, 6 - starter namotaj, 7 - deflektor, 8 - poklopac startera, 9 - ručica i kabl, 10 - vijak.

Tipične greške

Najčešći kvarovi alata uključuju sledeće:

  • problemi u sistemu paljenja;
  • zaustavite motornu testeru u postupku izvođenja reza;
  • gubitak snage tokom rada;
  • habanje nekih konstrukcionih elemenata motorne testere (kočioni spoj, pogonski lanci, delovi protiv vibracija);
  • problemi u sistemu snabdevanja gorivom;
  • greške u vezi sa starterom.

Osim toga, potrebno je napraviti vizuelni pregled motorne testere pre početka rada i preventivnih mjera. To uključuje podmazivanje lanca, kontrolu količine mešavine goriva i prisustvo potrebne količine ulja.

Twisting sveće

Svjećica je uvijena da proveri njegovo stanje.

Svaka od grešaka je eliminisana pomoću svoje tehnologije. Na primjer, popravak sistema goriva motorne pile treba započeti sa pregledom odgovarajućeg filtera. Nakon toga proverite ispravnost regulacije karburatora, koji se vrši pomoću zavrtnja. Čišćenje mora biti postavljeno strogo u skladu sa uputstvima proizvođača, koji moraju biti uključeni u motornu testeru. Za popravku sistema paljenja uključene su sveće inspekcije. Ako se detektuje jak depozit, jaz se menja ili postoji druga vidljiva šteta, ovaj element treba zameniti.

Nazad na sadržaj

Starter Repair

Problemi u pokretaču možda neće osigurati alat za pokretanje. To jest, nakon što je kabel napunjen, motorna testera ne počinje da radi.

Uzroci neuspeha su:

  • lomljenje ili pukotina;
  • slomljeni proleće;
  • pokvareni provodnik.

Pre popravke startera neophodno je pripremiti alate za izvođenje radova:

  • komplet odvijača ili specijalnog alata koji je proizvođač postavio pomoću alata;
  • konopac koji će se koristiti kao zamjena za slomljenu vrpcu ako je potrebno.
Nagar na sveći

Velika količina crnog ugljenika na svjećici ukazuje na kršenja motora.

Pre nego što nastavite direktno na popravku startera i utvrdite uzroke grešaka, potrebno je ukloniti sa kućišta alata. Da biste to uradili, potrebno je odvrtati nekoliko vijaka držeći bočni poklopac na koji je pričvršćen starter. Ovo se radi pomoću odvijača ili specijalizovanog alata.

Kada se poklopac odvrti, preklopi se i proveri. Zatim odvijte vijak pomoću kojeg je starter ispravan. Nakon toga, uklonite stezaljku i oprugu za glatko startovanje. Sada je za uklanjanje dostupan remen, koji je navijen na vrpcu. Nakon što je čvor na vrpci odvezan, može se izvući iz škripca i zameniti novim. Pod uslovom da je gubitak performansi startera povezan sa liticom, to može biti dovoljno da se ispravi greška. Međutim, preostale delove koji čine ovaj element motorne testere treba pažljivo ispitati.

Kada proveravate komponente startera, mogu se identificirati sledeće nepravilnosti:

Mehanički startni mehanizam

Najčešće je mekana startna opruga oštetjena od kraja gdje je vidljiva prilikom demontaže kućišta.

  1. Škripac može biti oštećen. Mogu biti pukotine ili suze, kao i oštećenja na leđima. Kao rezultat ovih problema, alat ne može obavljati posao.
  2. Oštećenje mekog startnog proleća. U ovom slučaju, sam proleće može biti mehanički neispravan, ili može doći do nedostataka na mjestu njegovog priključivanja. Najslabija tačka ovog elementa je upravo položaj montaže i vrh proleća koji se ubacuje u njega.

Ako su pronađeni neispravni ili djelimično oštećeni starteri, moraju se zameniti novim. Istovremeno, novi elementi trebaju odgovarati modelu koji se popravlja.

Po završetku popravke, starter mora biti pravilno montiran.

Remenica je postavljena na vrh proleća. Istovremeno, potrebno je provjeriti koliko su se oni povezali. U nastavku remonta neophodno je vetar napuniti. To mora biti učinjeno tako da, dok rotira, povlači kabl u starter. Dovoljno je da napravite 3-4 okreta da biste dobili potreban napon. Pre kanala prolazi kroz rupu u poklopcu motorne testere.

Nazad na sadržaj

Praktične preporuke

Da biste se uhvatili u rupice za pričvršćivanje kabla u remenicu i kućište, možda ćete morati napraviti još nekoliko okreta. Novi konop se prolazi kroz tehnološku rupu i napravljena je petlja ili čvor: to će mu omogućiti da se izvuče iz jastuka. Konopac je postavljen na stranu, tako da se ne ometa daljem radu. Zatim morate popraviti remenicu.

Prvo, morate ponovo instalirati prolećni start. Može se koristiti kao ranije, ako u njoj nije pronađena šteta. ili novu ako je neophodna zamjena. Na vrhu opruge postavite poklopac startera, koji je pričvršćen posebnim zavrtnjem. Čvrsto drži klip dugo vremena, sprečavajući ga da naginje i zamahne. Nakon toga, potrebno je napraviti nekoliko okreta užeta i provući ga unutra. Poklopac sa sklopljenim starterom je postavljen. Upotreba vijaka čini njegovo pričvršćivanje.

Posle popravke i montaže, možete doći do posla. Samostalna popravka startera ne traje puno vremena i ne zahteva komplikovane veštine, ali štedi vreme i novac ako obavljate takav rad u servisnom centru.

Neophodno je odgovorno i blagovremeno pristupiti popravci motorne testere za obavljanje rutinskih pregleda, nadgledati kvalitet korištenog goriva i ulja. Ove jednostavne manipulacije će povećati trajanje alata u radnom stanju.

Dodajte komentar