Koje ulje je pogodno za motorne testere

Tradicionalno, svaka model testera opremljena dvotaktnim motorom i dva rezervoara (od kojih je jedan potreban za sipanje goriva, a drugi vam omogućava popunjavanje ulja potrebnog za podmazivanje lanca testere). Rezervoar za gorivo u svojoj zapremini može sadržati 0,3-1,0 litara mešavine goriva i ulja, a rezervoar za naftu ima manju zapreminu skoro 2 puta.

Uređaj za motorne testere

Uređaj za motorne testere.

Proporcije zapremine su obezbeđene tako da potrošnja maziva u gorivu i ulja za lanac uvijek se završava istovremeno, odnosno nakon 30-45 minuta radnog vremena, pod uslovom da je inventar u potpunosti učitan. Potreba za mešavinama goriva je očigledna, naročito kada se radi o dvotaktnom tipu motora.

Funkcija rada pile zavisno od sezone

Ciklus dvotaktnog motora razlikuje se od operativnog ciklusa koji ima četvorotaktni motor sa motornom testerom, ali se svodi na sledeće: za pumpe za ulje određeni tip maziva nije pogodan za elemente za dizajn testere koji su podložni trenju tokom rada, na primjer, klip ili osovina. Iz tog razloga, koristio je mešavinu benzina i ulja. Ovo je najvažnije, jer pokušaji da se alat isključivo koristi na jednom benzinskom gasu, neusaglašenost sa neophodnim odnosom ulja za motorne testere sa benzinom može dovesti do oštećenja testere.

Dvotaktna motorna motorna testera sa unutrašnjim sagorijevanjem

Dvotaktne motorne testere sa unutrašnjim sagorijevanjem.

Motorne testere u unutrašnjosti se koriste samo ako je u smešu dodato brend benzina 76 i drugih vrsta ulja u omjeru od 1 do 25, odnosno razmera je 4%. Ako koristite modelske testere od stranih proizvođača, morat ćete primijeniti brend benzina 92 ​​zajedno sa brendiranim uljima.

Proizvođači motornih testera proizvode ove ulja, a sadržaj ulja u takvim smešama je 2,5%, odnosno od 1 do 40. Dvotaktni motori mogu se ugraditi na lančane testere sa inostranstvom, ali treba uzeti u obzir određene uslove koji ukazuju na to da bi se kupio benzin trebao biti prečišćen .

Možete odabrati ulje za motor, čiji broj ciklusa dostigne 8,5 hiljada / min. Motorne testere od inostranih proizvođača imaju ciklus koji mogu da postignu 11-14 hiljada / min. Korišćenje ovih ulja smanjuje dostupnost životnog veka za 7-10%. Upotreba ulja u svrhu podmazivanja testere svodi se na sledeće glavne tačke: u svim vrstama kućnih i specijalnih motornih testera moguće je koristiti "Zhiguli" ulja.

Četvorotaktna motorna motorna testera sa unutrašnjim sagorijevanjem

Četvorotaktna motorna motorna testera sa unutrašnjim sagorijevanjem.

Ako se alat koristi u uslovima niske temperature, čak i pravi izbor sastavnih supstanci ne dovodi do kvaliteta ulja zajedno sa mešavinom goriva do zadovoljavajućeg rezultata, odnosno može se kristalizovati i povećati viskoznost, što je uglavnom slučaj. Istovremeno, pila mora biti prilagođena za upotrebu u ovim kriterijumima - na primjer, neophodno je predvidjeti planiranje zagrevanja karburatora tokom rada.

Prateći preporuke, piletina mora uvek biti zagrejana pre rada, to je posebno važno nakon što se skladišti u neogrevani prostoriji. Ovo će pomoći izbjegavanju negativnih posljedica u prisustvu kondenzata u mehanizmu alata.

Nazad na sadržaj

Koju vrstu ulja može ispuniti testeru?

Termin upotrebe motorne testere određuje se vrstom ulja koji se koristi u procesu rada sa alatom. Motorna testera opremljena dvotaktnim motorom sa rezervoarom za gorivo mora se koristiti u skladu sa uputstvima. Mešavina goriva obično se proizvodi od benzina i ulja, koji se miješaju u traženom omjeru. Proizvođači tradicionalno ukazuju na ove informacije u uputstvima za inventar.

Lančane testere za punjenje goriva

Punjenje kućne motorne testere proizvelo je benzinski brend AI-76.

U radu domaće proizvodnje motornih testera koristite AI-76 benzin i konvencionalno motorno ulje u omjeru od 1 do 25. Za opremu u inostranstvu obezbeđeni su drugi zahtjevi. Ovde je oktanski broj benzina od 92, 95. Nanesite specijalno brendovo ulje od proizvođača, pomešano u odnosu na benzin, proporcija je od 1 do 40.

Možete koristiti dimenzionalne limenke koje pomažu da se značajno pojednostavi proces stvaranja pozitivne konzistencije. Korišćenje alata za inostranu proizvodnju može se obaviti prilikom punjenja ulja za motorno ulje.

Međutim, treba uzeti u obzir da je upotreba takvih ulja pogodna za testere motore, čiji ciklus iznosi 8,5 hiljada / min, dok za određene motorne testere ovaj broj može varirati od 11 do 14 hiljada / min. Zbog toga je životni vijek u prosjeku smanjen za 8%.

Tokom rada alata pri punoj snazi, potrošnja supstanci za podmazivanje može se desiti 30 minuta nakon uključivanja alata. Eksperti savetuju upotrebu jednog dela mešavine goriva u periodu od dve nedelje, jer je to zbog pojave hemijskih reakcija. Ulje može izgubiti svoje osobine, a benzin oksidira. Kao rezultat, delovi su zagađeni, motor se pregreva i CPG je zaglavljen. Veoma je važno držati pod kontrolom vrstu ulja koja se uliva u pilu.

Nazad na sadržaj

Koju vrstu ulja koristite prilikom podmazivanja

Oblik lanca za motorne testere

Šema gume motorne testere.

Podmazivanjem motorne testere sa uljima, odnosno njegovim lancem, potrebno je da ga sipate u poseban kontejner, što će vam omogućiti da je efikasno koristite kako biste smanjili trenje između lanaca i gume. Korišćenje specijalnih ulja sa viskoznom strukturom za podmazivanje lanaca će omogućiti da ostanu na slušalicama dugo vremena.

U odsustvu takve supstance, moguće je koristiti autooil. Možete razmotriti svaku nijansu operacije testere u određenoj sezoni, što će omogućiti kvalitetan izbor alata ako se fokusirate na nivo spoljašnje temperature vazduha.

Kada koristite lančane testere tokom leta, najpogodnija su različita mineralna ulja. Njihov nedostatak je spušteni nivo temperature koji dovodi do kristalizacije ovih supstanci. Iz tog razloga, tokom zime, preporučuje se upotreba sintetičkih smeša sa najnižim viskozitetom.

Mineralno ulje

Mineralna ulja najbolje se koriste za podmazivanje testere u ljeto.

Ovo vam omogućava da pilu koristite na niskoj temperaturi, to jest do -40 ° C. Upotreba polusintetike je najpogodnija opcija pri upotrebi testere u uslovima umerene temperature, koja varira u rasponu od -30- + 25 ° C.

Izbor ulja za motorne testere u svrhu kupovine je prilično jednostavan, jer pakovanje obično označava oznaku, što ukazuje na sezonu upotrebe (S - leto, W - zima).

Važno je!

Ne preporučuje se punjenje specijalnog rezervoara pile radi podmazivanja lanca iskorišćenih motornih ulja.

Oni su veoma oksidovani, a to je zbog prisustva nečistoća u njima. To dovodi do oštećenja alata.

Sastav motornih ulja ne samo za dvotaktne, već i četvorotaktne motore uključuje aditive i bazno ulje. Razlika je prisustvo različitih aditiva. Aditivi su prisustvo raznih rastvarača koji poboljšavaju mešanje ulja sa benzinom, pumpljivost i način raspršivanja ulja.

Dvotaktna ulja sadrže proporciju rastvarača, što je 20%, što može imati negativne posljedice zbog efekta povišene temperature na kvalitet podmazivanja. Ako je motorna testera opremljena dvotaktnim motorom, ulje za motorne testere ne sme se koristiti sa velikim brojem aditiva, jer doprinose povećanju viskoznosti.

Nazad na sadržaj

Pod kojim uslovima se ulja koriste za motorne testere?

Metalna dodatna ulja

Ulja sa metalnim aditivima pružaju odlično podmazivanje na povišenim temperaturama.

Dvotaktni motori se mogu popuniti odgovarajućim uljima, čija svojstva moraju odgovarati uslovima rada motora. Tip ulja mora da ispunjava uslove rada određene vrste motornog testera, a ne samo da se utvrdi uslovima njegovog rada.

Pošto motorne testere rade na povišenim temperaturama, ulja sa metalnim aditivima su pogodna za njihove visokokvalitetne performanse. Njihova glavna karakteristika je pružanje odličnog podmazivanja na povišenim temperaturama. Prilikom poboljšanja procesa podmazivanja radnih elemenata pile, dođe do procesa čađi unutar alata. Nagar se formira na niskom nivou temperature.

Važno je! Stručnjaci ne preporučuju napuštanje motornog čekanja dugo vremena. Tokom ovakvog rada motora, ne dođe do njegovog trčanja, a aditiv može da izgori. Ako je motor četverotaktni, onda se ulja koja su pogodna za ovaj tip, ne postavljaju posebni zahtevi u pogledu potpunog sagorijevanja.

Nazad na sadržaj

Koje ulje za motorne testere sa različitim vrstama motora biraju

Goriva mešavina goriva

Goriva mešavina goriva koja se koristi za dvotaktne benzinske motore.

Radni ciklus dvotaktnih benzinskih motora uključuje dva ciklusa. U cilju podmazivanja ove vrste motora, koriste se gorene mješavine goriva, jer ne uključuju karter za ulje. Ako uzmemo u obzir razliku između vrsta ulja koja se koriste u različitim motorima, na primer četverotaktni ili dvotaktni, možemo primetiti razliku u metodama potrošnje ulja.

Kvalitetan rad motorne testere sa četvorotaktnim motorom ne podrazumijeva ulazak ulja u komore sagorevanja, pa različite vrste motora podrazumijevaju različite zahtjeve za ulja. Na primer, dvotaktni moraju se popuniti uljima, koje skoro potpuno sagore, zbog čega se ne formira čađ.

Četverotaktni motori obezbeđuju stabilan rad pri dugotrajnom podmazivanju ulja. Ako se ulje koristi u četvorotaktnom motorniku, na koji ne nameće posebne zahteve u smislu potpunog sagorijevanja, onda se aditivi mogu odabrati bez uzimanja u obzir sadržaja pepela. Nivo pepela ulja treba da bude 2% ili više.

Ako se u motornoj testerici sipaju i obradjuju uljima četvorotaktnog motora pile, pepeo će se nasloniti na zidove komore za sagorevanje ili klipu, a takođe će se pojaviti i abrazivni prah koji deluje na klip cilindara pomoću brusnog papira. Postoji izbris konstruktivnih elemenata inventara i smanjenje perioda njegovog korišćenja.

Prisustvo precipitirane čađi posle nanošenja ulja može prouzrokovati oštećenje alata, koji može propasti zbog gubitka snage motora. Odlaganje čađi u posebnim izduvnim prozorima može dovesti do smanjenja površine poprečnog preseka, što će izazvati poteškoće kada izduvni gasovi izlaze i to će uzrokovati gubitak snage. Prisustvo pepela, koje je odloženo na klipu cilindra i glave, dovodi do pojave detonacije i paljenja, zbog čega se gubi nivo snage, smanjuje se radni vek motorne testere.

Dodajte komentar