Kako skratiti lanac motorne testere

Praktično svaki vlasnik prigradskog stambenog prostora ima motornu pilu. I nije ni potrebno govoriti o stanovnicima sela: takav instrument je vitalna nužnost za njih. I potrebna je pila za njegov pazljiv stav i blagovremenu uslugu. Sva pravila o uslugama su jasno navedena u uputstvima.

Dizajn motorne pile

Dizajn motorne pile.

Paket i uslovi korišćenja

Lanac pile trebalo bi da sadrži nekoliko lanaca (minimum - 3) plus 2 gume. Nakon 3 sata rada, preporučuje se okretanje gume. Nakon dodatnih 3 sata, sklop se zamenjuje. Takva jednostavna pravila mogu značajno produžiti život svih elemenata motornih testera. I u životu, praktično se ne pridržavamo preporuka i vodimo našim idejama o ekspeditivnosti.

Uporedna tabela karakteristika motornih testera

Uporedna tabela karakteristika lančanih testera.

Nakon određenog vremena rada motorne testere, jednostavno zategnite lanac. I u određenom momentu primećujemo da sistem zatezanja ne dozvoljava zatezanje lanca. Lanac je rastao do granice. Nemoguće je nastaviti sa radom, pošto će razvučeni lanac početi da lomi pogonski lanac, čime će se značajno povećati habanje guma. Lanac mora biti skraćen.

Još jedan razlog za skraćivanje lanca je "uklapanje" dužeg lanca od druge motorne testere do vaše gume. Ovo se takođe često nalazi, pošto postoji zajedničko mišljenje među korisnicima da se pravi lanci za "profesionalne" motorne testere.

Nazad na sadržaj

Traženi alati

Proizvođači motornih testera tvrde da je nemoguće skratiti lanac kod kuće, s obzirom da je tehnologija njihove proizvodnje veoma kompleksna i zahtijeva visoku preciznu opremu. Praksa pokazuje da ništa nije nemoguće. Da biste skratili lanac, potrebno je:

  • vice;
  • čekić;
  • file;
  • mala brada;
  • klešta;
  • električni aparat za zavarivanje (u nekim slučajevima, možete ga bez njega).
Nazad na sadržaj

Kako ukloniti zakovice?

Glavni parametri lanca motorne testere

Glavni parametri lanca motorne testere.

Lančane lance je teško odspojiti. Zakovice su izrađene od kvalitetnog čelika i imaju geometrijski oblik koji vam ne dozvoljava jednostavno da izbacite zakovice iz veze. Unutrašnji deo zakovice ima veći radijus. Kod ovog zadebljanja, veza se okreće, a spoljni delovi zakovice imaju samo funkciju povezivanja, pa je dovoljno pouzdano da ih popravi na spoljašnjoj strani lanca. Zakovica se uklanja na sledeći način: lanac je pričvršćen u vreću, a štitnik se podgoji. Kod mlevenja pokušavamo da ne oštetimo bočne delove veza.

Upotreba brusilice se ne preporučuje jer se dijelovi brzo zagrevaju, što će dovesti do promene fizičkih osobina metala. Bolje je koristiti datoteku ili datoteku za brušenje. Šivanje se vrši na obe strane veze. A sada se zakovice mogu zakucati iz lanca pomoću brade, pomalo nagnjavajući strane linkova.

Lanac se ispostavio da se isključi. Uklonite zakovicu iz lanca ne žurite. Moguće je da je ne može naći odgovarajuću zamjenu. Proizvođači motornih testera ne pretpostavljaju da će se obaviti nezavisna popravka lanca, zbog čega oni ne puštaju na tržište takve zakovice.

Dijagram žice za motorne testere

Dijagram uređaja za motorne testere.

Takođe je profitabilno trgovačkim organizacijama da prodaju lance u gotovom obliku od malih dijelova za popravku. Iz gore navedenih razloga, biće veoma teško pronaći odgovarajuću zakovicu sa željenom geometrijom. Još će teže doći do kuće, tako da morate koristiti staru zakovicu.

Kao što ste možda pretpostavili, lanac motorne pile će morati biti isključen dvaput. Ne zaboravite da istovremeno izračunate da je broj vodiča sa unutrašnje strane lanca i rastojanje između ovih izbočina kombinovano sa zvezdom pogona motorne testere. Ako skratite originalni lanac, onda to nije neophodno. A ako je to lanac iz drugog modela motorne testere, onda se sve mora dobro izmeriti i izračunati. Odstupanje u lancu lanca (čak i malog) od parametara postavljenih dizajnom će uzrokovati da se lanac u najkraćem mogućem roku istegne (u najboljem slučaju) ili razbije lanac lančane testere. Kraj će doći i na gumu, pošto se pogonski lanac brzo pregreje.

Nazad na sadržaj

Link linkovi

Ako su svi parametri lanca u kombinaciji sa detaljima vaše motorne testere, onda možete početi da se priključujete vezama. Veze povezujemo na zakovicu, čvrsto pritiskamo njihove strane. Zavrtanje tabova neće raditi, jer su špicane sa linkovima. Morat će koristiti električno zavarivanje. Elektroda za ovo mora da ima najmanji prečnik.

Određivanje habanja lanca

Određivanje habanja lanca: a - habanje zuba, b - ugradnja dodatne fiksne ploče na bravu.

Nije preporučljivo započeti zavarivanje odmah, jer je ovo vrlo delikatan rad. Prvo radite to na drugim detaljima. Dakle, barem otprilike razumete koliko je struja potrebno kuhati i koje vrijeme zavarivanja treba izabrati. A elektroda će biti kraća, što će omogućiti tačnije zavarivanje. Na kraju krajeva, vrlo kratak vremenski period je dovoljan da "zgrabite" zakovicu. Nakon obuke vršimo zavarivanje zakovice sa bočnim delovima veze. Ostaje samo da se preseci metal sa obe strane sa fajlom, a lanac se može smatrati spreman za upotrebu.

Nazad na sadržaj

Negativne posledice nepravilnog popravka lanca

Razmatrana opcija popravljanja lanca nije najpouzdanija, jer niko ne garantuje visok kvalitet finalnog proizvoda. Sledeće posledice takve popravke su moguće:

Datoteka za oštrenje lanca lanca

Datoteka za oštrenje lanca lanca.

  1. Tokom zavarivanja (naročito sa malom strujom) izvršeno je prekomerno zagrevanje lanaca, što je dovelo do promjena fizičkih svojstava metala. Mekani metali omogućavaju lancu da se ne proteže duž cele dužine, ali na mjestu zavarivanja. Postojaće promena vođica lanca, a ostali elementi motorne testere (lančanik, guma) će brzo propasti.
  2. Dubina zavarivanja je veća od planirane. Unutrašnji deo zakovice zavaren je na jedan (ili nekoliko) delova veze, što je bilo kršenje mobilnosti veza. Posledice će biti identične onima opisanim u prvom slučaju.
  3. Kvalitet zavarivanja je nizak. U ovom slučaju može doći do prekida lanca tokom rada. Činjenica je da lanac u radu doživljava vrlo velika bočna opterećenja, tako da je nepouzdano zavarivanje brzo "izrađeno". Mogućnost povrede će biti vrlo visoka.
Nazad na sadržaj

Kontaktirajte iskusnog zavarivača

Moguće je postojanje pitanja o opravdanosti popravke lanca motorne testere, jer posledice njegovog popravka mogu biti tako ozbiljne. Ali ovo je samo zbog nespretnog zavarivanja. Iskusni zavarivač će ovaj posao učiniti brzo i efikasno, što će smanjiti verovatnoću negativnih posljedica skoro na nulu. A kada koristite zakovice bez naknadnog zavarivanja, prethodno pomenuti momenti jednostavno nestaju. Jedino pitanje je gde takve zakovice uzimaju. Ali da ih napravite nije tako teško ako imate strug na zalihama.

Nazad na sadržaj

Kako napraviti prave zakovice električnom vešom?

Struktura lanca lanca

Struktura lanca lanca.

Ne bojte se: niko ne nudi da kupi mašinu. Koristite običnu bušilicu. Ceo proces izrade zakovica pomoću električne bušilice i redovnog dosijea biće opisan na sledeći način. Od noktiju, čiji je prečnik jednak prečniku unutrašnjeg dela zakovice (proveravamo pomoću kalupa), isprekidano se rezanje - komad dužine oko 7 cm. Ovo blago se fiksira u glavu električnog vešanja. Sama vežba mora takođe biti sigurno fiksirana.

Dva fajla su pričvršćena za drvenu gredu, čija će razmjera biti jednaka širini unutrašnjeg dela zakovice. Možda se to neće desiti brzo, ali morate postići apsolutnu tačnost. Biće neophodno samo organizovati jedinstveno snabdevanje trake za radni predmet. Preporučujemo da koristite komad ploča, sa jednim krajem koji je pričvršćen na fiksni dio radne korpe pomoću širokog šarke vrata, a na drugom kraju ploče fiksirajte šipku pomoću igle.

Provjeravamo pravičnost lokacije datoteka i radnog predmeta - a možete i na posao. Uključite električnu bušilicu i glatko spustite datoteke. Napravit će žlebove na praznom. Nije preporučljivo napraviti zakovice istovremeno, jer nije neophodno pregrijati metal, ali je potrebno kontrolisati debljinu obrade na mašini. Previše tanji deo zakovice može vam takođe oštetiti, tako da je potrebno postići maksimalnu tačnost. Ako ste uspeli da učinite sve u redu, onda ostaje samo da odsečete zakovicu i koristite ga da se priključite lancima.

Bolje je da ručno zakucite zakovicu bez upotrebe mlinice. Ne zaboravite da će sečenje metala pri velikim obrtima alata značajno povećati temperaturu materijala, što je veoma nepoželjno. Gotova zakovica ni na koji način ne donosi fabrički proizvod u kvalitetu, pa će obnovljeni lanac trajati dugo vremena. Negativni trenutci kada se koriste kućne zakovice biće praktično eliminisani. Najvažnija stvar je da kada instalirate zakovice, ne zaboravite da poravnate bočne delove veza (nakon svega, morali su biti ispravljeni kada je lanac podeljen). Čak i blago protrječavanje ovih elemenata od strukturnih normi dovestiće do prevremenog habanja pogonskog lančanika.

Preporučuje se da odmah napravite nekoliko zakovica na način opisan ranije. Poenta ovde nije samo da se u budućnosti skladište takvim elementima (iako je ovo takođe važno). Najvažniji od svih proizvoda koji biraju najpogodnije veličine: svako odstupanje od norme će učiniti lanac ranjivim na visokim opterećenjima.

Korišćenje obnovljenih lanaca ne preporučuje se za rad sa gustim vrstama drveta.

Nazad na sadržaj

Zašto su lanci rastegnuti?

Često se postavlja pitanje zašto su lanci rastegnuti. U velikom broju slučajeva uzrok je loš kvalitet lanaca. Falsifikovana roba prisutna je na tržištu u veoma visokom procentu. Ali među glavnim razlozima postoje i druge, jednako važne tačke. Takođe se dešava da je motorna pila sam uzrok pregrijavanja lanca i njegovog istezanja.

Ovo se dešava zbog činjenice da se snabdevanje naftom pogonskog lančanika nije podešeno. Može se desiti da je otvor za ulje blokiran ili da je podešavanje prekinuto. Čelovju je potrebno periodično održavanje i podešavanje.

Rastegni lanac i zbog nosi vodeći lančanik. Ispostavlja se da na istrošenoj lančanika postoji klizanje vodiča. Detalji pod takvim trenjem se vrlo brzo zagrevaju, pa je razlog za istezanje lanaca. Praktično, ista stvar se dešava kada je napetost lanca niska. Zaključak se predlaže: neophodno je zameniti lančani pogon, gumene pile, prilagoditi sve elemente. U suprotnom, problem će se samo pogoršati: motorna testera će raditi sa kretenima, lanci će se nastaviti da rastu, motor će propasti (sa vrlo velikom vjerovatnoćom).

I obratite pažnju na to da prilikom rada sa motornom testeru morate koristiti zaštitnu opremu.

Ovo je posebno tačno ako koristite lanac koji je podvrgnut restauraciji.

Dodajte komentar