Kako mogu brzo proveriti odvijač baterije?

Poslednjih godina, šrafciger je postao prilično popularan alat. Za udobnost, mnogi imaju tendenciju da kupe odvijač, koji se napaja baterijom za punjenje. S vremenom, naravno, postavlja se pitanje: kako mogu proveriti bateriju odvijača?

Nikal-kadmijumska odvijačeva baterija

Dijagram nikl-kadmijumske akumulatorske odvijače.

Glavne vrste baterija

Najčešći tip pogona koji se koristi u odvijačima je nikl-kadmijumska baterija. Glavne prednosti ovakvih elemenata su visoki kapacitet s malim dimenzijama i težinom, kao i dovoljno dug vek trajanja (do 3500 ciklusa). Elektromotorna sila elementa dostiže 1,37 V, a specifična električna energija - do 65 Wh / kg. Ograničava upotrebu takvih elemenata (posebno u uvoznim alatima) štetne proizvodnje.

Nikl-metal hidridne baterije za odvijač postaju glavni konkurent nikal-kadmijumskih kopija. Glavna prednost takvih elemenata je sigurnost i čistoća okoline. Preporučuje se čuvanje elemenata u napunjenom stanju, jer ako se ne koriste u roku od mjesec dana, mogu se odvesti u stanje u kojem njihovo punjenje postaje nemoguće.

U najnovijim modelima odvijača se koriste moderne napredne vrste baterija: litijum-jonski i litijum-polimer. Imaju vrlo visok kapacitet sa malim dimenzijama, ali njihovi troškovi su i dalje prilično veliki.

Nazad na sadržaj

Opšte informacije o bateriji

Tabela baterija

Tabela tipova baterija.

U opštem slučaju, električni akumulator je izvor konstantne električne struje, usled konverzije hemijske reakcije u električnu energiju. Kada radi, on daje akumuliranu struju električnom krugu. Prilikom punjenja baterije odvrtača, struja se prenosi u suprotnom smjeru i nastavlja se proces akumulacije energije.

Glavni parametar bilo koje baterije je kapacitet za skladištenje energije, koji pokazuje koliko struja baterija može da isporuči za jedan sat. Zbog toga se kapacitet akumulatora obično meri u amperima.

Princip rada bilo koje baterije baziran je na elektrolizi. Shodno tome, baterija se sastoji od dve elektrode - anode i katode, smeštene u elektrolitu. Hemijska reakcija izaziva stvaranje električnog naelektrisanja na elektrodama (polovima). Potencijalna razlika između elektroda određuje napon baterije, koji se smatra jednim od najvažnijih karakteristika baterije. Dosledno povezivanje pojedinačnih baterija dovodi do dodavanja njihovih električnih napona.

Glavni parametri uređaja za skladištenje zavise od materijala elektroda i sastava elektrolita. U nikl-kadmijumskim baterijama, anoda je napravljena od mešavine nikl-hidroksida i grafita, a katod je kadmijum-oksid hidrat ili metalni kadmijum. Kako je elektrolit koristio kalijum hidroksid uz dodavanje litijum hidroksida. Slična anoda se koristi u nikl-metal-hidridnoj bateriji, ali katod je napravljen od legure nikla sa retkim zemeljskim metalima. U litijum-jonskim baterijama, katod je napravljen od uglja, a anoda se sastoji od litijum-dioksida i kobalta. Elektrolit je solni rastvor sa litijum-jonima. Razlika između verzije litijum-polimera je samo promjena u sastavu elektrolita - to je gel-polimerna supstanca.

Nazad na sadržaj

Provera principa

Dijagram uređaja za testiranje baterija

Dijagram uređaja za testiranje baterija.

Da biste proverili bateriju izvijača, treba da odredite stvarne glavne parametre. Obično se proverava baterija kako bi se utvrdio njegov kvalitet ili uzrok neuspjeha. U prvom slučaju, cilj je razjašnjavanje kvaliteta nove baterije, au drugom, uključuje merenje parametara na bateriji koja ne vrši napajanje odvijača u pravu količinu. Provera se vrši samo kada je baterija potpuno napunjena.

Kada testirate baterije za odvijač, budite svesni efekta "memorijskog efekta". Ova pojava zasniva se na činjenici da često punjenje potpuno ispražnjene baterije može da promeni kapacitet ćelije zbog preostalih punjenja iz prethodnog naelektrisanja. Primeri nikla-kadmija su naročito podložni efektima memorije. Ova osobina dovodi do potpune "ciklusa obuke" prije testa. Sastoji se od potpunog pražnjenja baterije i potpunog punjenja.

Najvažniji parametar odvrtine baterije je njegov kapacitet. Da bi se to odredilo, postoji poseban uređaj - tester baterija tipa "privesak", ali ga uglavnom koriste profesionalci, a za većinu korisnika nije dostupan. Prema tome, ovaj parametar obično se analizira vrednovanjem drugih parametara. Direktno merenje struje i napona na izlazu baterije.

Nazad na sadržaj

Prva faza verifikacije

Provera baterije ima smisla samo kada je potpuno napunjena. Prva faza testiranja se vrši u fazi punjenja baterije. U ovoj fazi, mereni napon i struja, kao i brzina njihovog oporavka. Drugim rečima, ovi parametri se periodično mjere nakon određenog vremenskog perioda.

Krug testiranja napona baterije

Napon akumulatora proverite.

Napon monitoringa je sledeći. Nakon 0,5 sati punjenja, mjeri se napon na bateriji. Na primjer, dostigao je 13 V, što je normalno. Povećanje napona postepeno se smanjuje i nakon dodatnih 0,5 sata punjenja dostigne 13,5 V. Poslednje merenje nakon 2 sata punjenja pokazuje napon od 14 V, a poslednjih 0,5 sata ne pokazuje povećanje. Punjenje je dostiglo maksimalno moguće. Pogoni u potpuno radnom stanju imaju vrijednost napona od 17 V. Zaključak takvog testa je u tome što u bateriji postoje ne-radni elementi. U datom primeru, verovatno postoje dva takva elementa.

Kvalitet baterije može se procijeniti merenjem struje tokom punjenja. Za normalnu bateriju karakteriše stalno povećanje akumulirane struje u prvom satu punjenja. Ako struja dostigne silu iznad 1 A, onda možemo razgovarati o performansama baterije.

Ako je baterija već instalirana u odvijaču u napunjenom stanju (na primer, nova), onda se prvo mjerenje napona na njemu vrši bez demontaže alata. Koristeći jednostavan tester ili voltmetar, meri se napon između polova. Treba zapamtiti da izmereni napon bez opterećenja odgovara naponu bez opterećenja, što je nešto veće od nominalnog radnog napona. Na primjer, sa 12 ćelija na 1.2 V, svaki radni napon će biti 14.4 V, a napon otvorenog kola je postavljen na 17 V. Ako merenje pokazuje vrijednost napona niže od tražene, to znači da postoje ne-radne ćelije ili da baterija nije potpuno napunjena.

Prema tome, prvi zaključci o zdravlju baterije mogu se napraviti u prvoj fazi testiranja, koristeći jednostavni tester. Prema rezultatima takve provere utvrđena je potreba za demontažom odvijača i akumulatora.

Nazad na sadržaj

Test opterećenja

Ampermetar za testiranje baterije

Ampermetar za testiranje kola.

Preliminarna provera ne dozvoljava procjenu kapaciteta baterije, tj. vreme tokom koje će biti ispušteno. Da biste procijenili parametar, potrebno je izvršiti test baterija pod opterećenjem. Ako je napajanje naznačeno na akumulatoru, onda je snaga izabrana za ovu vrijednost. Ako je snaga baterije nepoznata, opterećenje se može približno izabrati iz izračunavanja da je njegova snaga polovina proizvoda trenutne jačine koja baterija daje tokom rada na napon baterije. Obično je dovoljno koristiti kapacitet od 35-40 vati. Kao takvo opterećenje, možete koristiti lampu za automobilski farot sa napajanjem od 35 W ili spot-lampom od 12 V iste snage.

Krug je sastavljen tamo gde se baterija, kao izvor električne energije, isprazni do opterećenja kroz ampermetar. Napon se meri voltmetrom. Baterija se uključuje 2-3 minuta. Ako se tokom ovog perioda svetlina lampice opterećenja nije smanjila, onda se kapacitet baterije može unaprijed procijeniti kao normalno. Takav zaključak treba podržati merenjem napona (treba da bude više od 12,4 V). Kada je napon od 12 do 12,4 V, trebalo bi da potražite moguće oštećeni element. Napon ispod 23 V označava nedovoljan kapacitet baterije.

Ako se osvetljenost smanji znatno, to ukazuje na prisustvo neradnih elemenata. Stvarno je loše ako lampa izlazi. To znači da se baterija veoma brzo isprazni i da je kapacitet veoma mali.

Nazad na sadržaj

Provera baterijskih ćelija

Nakon što je prethodna provera utvrdila prisustvo grešaka u pogonu, neophodno je otvoriti odvijač i izvaditi bateriju, npr. baterijske ćelije povezane u nizu jedni sa drugima. Baterija sadrži od 10 do 12 ćelija (limenki), svaki od njih ima radni napon od 1,2 V. Obično se odvijaju odvijači baterije od 10 takvih konzervi u odvijačima.

Inspekcija elemenata počinje vizuelnim pregledom tačaka vezivanja. Neispunjavanje (lemljenje, varenje) može dovesti do potcjenjivanja parametara. Zatim napon se meri na svakoj banci. Napon ne sme biti manji od 1,2 V. Treba napomenuti da su u savremenim dizajnim odvijačima postavljeni termalni senzori za nadgledanje punjenja baterije. Pri merenju treba ih odspojiti i uređaj mora biti povezan sa glavnim terminalima (stubovi za banke). Otkrivene banke sa niskim radnim naponom odvojene su od baterije i moraju se zameniti. Ako jednostavno merenje napona nije otkrilo prisustvo neradnih elemenata, onda se mjerenja vrše pod opterećenjem u skladu s metodom koja je slična preliminarnom testu pogona.

Nazad na sadržaj

Proverite otpornost

Dijagram uređaja za multimetar

Dijagram multimetra uređaja.

Performanse svake baterije mogu se ocijeniti vjerovatnije upoređivanjem limenki za njihovu unutrašnju električnu otpornost. Ovaj parametar jasno ukazuje na pouzdanost baterije. Vrednost otpora se određuje izračunavanjem kao rezultat deljenja radnog napona za radnu strujnu snagu minus otpora opterećenja.

Radni napon je neophodno meriti pod opterećenjem, a kao opterećenje treba koristiti otpornik sa precizno definiranom vrijednošću sopstvenog električnog otpora. Može se preporučiti za stvaranje otpornika opterećenja sa otpornošću od 10 Ohma i snagom od 25 vati. Provjera se provodi na svakoj banci zasebno. Izmereni radni napon i struja.

Na primer, uzmite u obzir prosečni test. Za novu banku, unutrašnji otpor je 0,1 oma. Generalno, što je niži unutrašnji otpor banaka, to je bolje. Pod stvarnim uslovima dobijen je radni napon pod opterećenjem od 1,19 V i struja od 112 mA u jednom kanisteru i 1,18 V i 70 mA u drugom kanisteru. Otpor će biti, 0,63 oma i 5,71 oma.

Značajan višak otpornosti ukazuje na nepoželjivost takve baterije.

Nazad na sadržaj

Proverite druge parametre

Sve baterije imaju određenu količinu samopražnjenja, tj. pražnjenje bez opterećenja u uslovima skladištenja. Dakle, samo-pražnjenje nikel-kadmijumskih baterija može doseći 20% tokom mjeseca skladištenja, nikl-metal hidrid - do 30%, litijum-jon - do 8%. Preporučuje se provera samopražnjenja merenjem napona svakog dana tokom meseca.

Preporučuje se provera prisustva "memorijskog efekta", jer pomaže da se eliminišu štetni efekti. Izvršava se nekoliko (3-4 puta) ciklusa: puno pražnjenje - potpuno punjenje baterije. Možete puniti bateriju kroz opterećenje, koja se koristi kao 12-voltna sijalica. Izmereni preostali radni napon i napon otvorenog kola. Sa ponovljenom takvom obukom "efekat memorije" bi trebalo nestati.

Nazad na sadržaj

Neophodna alatka

Kada provjerite proveru akumulatora, trebaju vam sljedeći alati i instrumenti:

  • DC voltmetar na 15 V;
  • ampermetar i miliametar DC;
  • tester;
  • multimetar;
  • klešta;
  • odvijač;
  • nož;
  • gvožđe za lemljenje.

Da biste utvrdili grešku baterije, neophodno je provjeriti svoje elemente Takav test je pod snagom bilo kog korisnika sa odvijačem.

Dodajte komentar