Indikatori učinka temperature plamena lemljenja

Trenutna generacija "ljevača" retko koristi ventilator, preferirajući industrijski električni sušač za kosu ili plinski gorionik, što je mnogo lakše i sigurnije za korišćenje. Ali i pre 40-50 godina, ventilator je praktično bio u svakoj radionici radnika mehaničara ili auta, jer je to bio jedini alat koji je sposoban da zagreva različite materijale na željenu temperaturu.

Ventilator gori benzin u mlaznici, stvarajući prilično veliki mlaz otvorenog plamena.

Ali još uvijek nije vredno uzeti ventilator za otpad u našem dobu naučnog i tehnološkog napretka. Na primer, plinski gorionik u gorkoj prehladi gotovo je nemoguće zapaliti. Sa industrijskim sušačem situacija nije ništa bolja: za njegov rad potrebno je stalni izvor struje. I stari ventilator ne brine o svim ovim poteškoćama.

Princip sagorevanja u ventilatoru

Uređaj ventilator.

Ventilator je grejač tečnog goriva. Njegova posebnost je da u radnom alatu gorionik, dimovi goriva napunjeni u sagorevanju sijalice, ali ne i sam gorivo. U velikoj brzini u gorioniku, mlaz takvih isparenja sama po sebi dovodi do vazduha oko gorionika, čime se obezbeđuje dovoljno kiseonika.

Takva samodovoljnost je veoma važna, jer za potpuno sagorijevanje 1 kg tečnog goriva na bazi ugljovodonika potrebna je određena količina kiseonika. U tom slučaju će se postići potpuno sagorijevanje, nakon čega će ostati samo ugljen-dioksid i voda.

Ali ako jednostavno ignorišete tečnost za gorivo, kao što je benzin, u otvorenom kontejneru, neće se u potpunosti spaliti. To ukazuje plamen narandžasto-crvenog plamena sličnih žarišnih žarića, pored toga što ima dobru količinu čađi. Ali ako veštački ubrizgava vazduh u takav gorionički centar, plamen od narandžasto-crvenog boje postaje plavi, praktično bez čađi, a njegova temperatura će se znatno povećati. Razlog za ove promene biće kiseonik u vazduhu.

Šeme kontrole temperature konusa za lemljenje.

To je princip veštačkog obogaćivanja plamena sa vazduhom, pozajmljen od plinskih sijalica (tzv. Roga), što je osnova rada ventilatora. Štaviše, takvo snabdevanje vazduhom se spontano reguliše: pare goriva ulaze u gorionik, a što je veće snabdevanje, što će moćnije biti mlazni i, shodno tome, što više vazduha će biti vučene u njega.

Ponekad se dešava da je mlaz previše vazduha, a kiseonik nema vremena da potpuno izgori. U ovom slučaju, temperatura pečenja se značajno smanjuje, jer se višak vazduha koji prolazi kroz gorionik hladi. Međutim, ovo se dešava samo ako koristite nisko kvalitetno gorivo. Tokom normalnog punjenja gorionika sa isparenjima goriva, nemoguće je izvlačiti iz vazduha višak vazduha iz čisto fizičkih razloga.

Gorivo za lemilice za lemljenje

Savitljivi vrh za lemljenje.

Univerzalnost ventilatora je u tome što može raditi na gotovo bilo kakvom tečnom gorivu koje koristi vatru: alkohol, kerozin, benzin, dizelsko ulje i ulje. Ali to ne znači da možete da sipate bilo šta u svaki ventilator.

Gorivo mora biti visokog kvaliteta. Pored toga, mora se imati na umu da će neadekvatna vrsta goriva vrlo brzo zatvarati mlaznicu svojim dimovima. Danas lampe za lemljenje dolaze u tri oblika:

• kerozin;
• benzin;
• alkohol.

Princip plamenika je očuvan iu gasnom gorioniku, pa se neki specijalizovani izvori takodje odnose na uređaj kao ventilator, koji se razlikuje odvojenim, četvrtim izgledom.

Upotpunjavanje sijalice drugom vrstom goriva koja nije u skladu sa njegovim dizajnom strogo je zabranjena uputstvima za sigurnost. A ovo pravilo mora biti striktno poštovano. Na kraju krajeva, kerozin ulijeva u benzin, "lemljenje" će ga napraviti kao alat kao flamethrower. Ulaskom u gorionik, on neće imati vremena da potpuno isparava, stoga ne gasi dim, već samo kerozin. Takav alat neće raditi normalno.

Još opasniji u gasilici s plamenom kerozina. Benzin isparava mnogo brže od kerozina, a pritisak njegove pare u gorioniku biće 6 puta veći od izračunate vrednosti. Kada pokušate da zapali, par će eksplodirati, pretvarajući korisnu alatku u opasnu bombu. Zbog toga, ako koristite keramični ventilator, morate ga napuniti samo čistim kerozinom, bez ikakvih nečistoća, bez upotrebe mešavina kerozina sa benzinom ili drugim gorivom.

Soldering tip za lemljenje.

Ista situacija sa benzinskim ventilatorom. Treba ga napuniti čistim benzinom. Istovremeno, oktanskog broja benzina praktično nema uticaja na rad instrumenta: ni brzina paljenja, niti vrijeme sagorevanja, niti temperatura plamena. Ali pri izboru brenda benzina ne treba zaboraviti da su nisko-oktanski razredi različitih aditiva i nečistoća mnogo manji, pa će tokom rada, mlaznica biti kontaminirana znatno manje.

U lamelama za lemljenje sa alkoholom mala zapremina rezervoara (samo 200-300 ml), respektivno, njegovo sagorijevanje je vrlo ograničeno vremenom, tako da danas umesto njih majstori više vole da koriste plinske gorionike.

Temperatura plamena

U značajnom dijelu korisnika postoji uvjerenje da je nemoguće izvoditi visokokvalitetno lemljenje sa ventilatorom i da je pogodno samo za grejanje smrznute vodovode i kanalizacije, zagrevanje motora na niskim temperaturama i za druge slične radove.

Takav reputacija nastala je zbog nedostatka pažnje na tehničke karakteristike instrumenta ili nedostatka razumevanja principa rada. Maksimalna temperatura koju plamen koji izlazi iz ventilatora može da proizvede je 1100º C. Zbog toga pokušaj da se gvožđe, nikal ili hrom rashladi sa ventilatorom je beznadežan. Istovremeno, njena temperatura je sasvim dovoljna da se olovom olova, cinka, limova ili aluminijuma istopi.

Da ne gubimo vreme, bolje je imati podatke o topljenju metala:

Za male popravke elektronskih uređaja potreban je lemiljak, ali kod kuće retko se koristi, tako da nije profitabilno kupiti, možete ga zamijeniti.

• lim - 230ºS;
• bizmut - 270ºS;
• olovo - 330ºS;
• Cink - 420ºS;
• magnezijum - 650ºS;
• aluminijum - 660ºS;
• bronza - 830ºS;
• mesing - 890ºS;
• srebrna - 960ºS;
• neodimijum 1030ºS;
• zlato - 1060ºS;
• bakar - 1080ºS;
• Nikal - 1450º:
• gvožđe - 1540ºS;
• titanijum - 1,660ºS;
• platina - 1770ºS;
• hrom - 1900ºS;
• molibden - 2620ºS.

Na osnovu ovih podataka, lako se može odrediti, sa kojim radom se metal bez ventilatora može izvoditi bez poteškoća, sa kojim je moguće, ali sa poteškoćama i beskorisno je raditi s tim.

Ali, takođe je moguće da čak i rad sa metalima koji se topi svetlost neuspešno. Razlog za svu nepravilnu upotrebu svetiljke, odnosno, nepostojanje razumevanja fizičkih osobina plamena. Na kraju krajeva, plamen koji izlazi iz gorionika nije jednak u svojim fizičkim komponentama.

U zavisnosti od viška ili nedostatka kiseonika u njemu, može imati različite temperature.

Stručnjaci razlikuju tri vrste plamena: reduktivni ili normalni; oksidirajuće, formirane viškom kiseonika u smeši i doprinoseći oksidaciji metala i karburziju, kada postoji višak gorivnih gasova u smeši. Kada se metal obradi poslednji, njegova površina je zasićena ugljenikom, što dovodi do značajnog povećanja tvrdoće, ali istovremeno i krhkosti.

Sama po sebi, čak i maksimalna temperatura plamena ne može garantovati kvalitet rada obavljenog pomoću ventilatora. Kada radite sa ovim alatom, znanje o osnovama lemljenja i posebno radnog iskustva je veoma važno. Ako nemate ni prvu ni drugu, onda je bolje tražiti pomoć od iskusnijeg drugara. Na kraju krajeva, bez obzira na to koliko je lako koristiti lampu, zbog upotrebe zapaljivih eksplozivnih tečnosti u svom radu, to je i dalje ostaje izvor povećane opasnosti.