Visokokvalitetni diy prikljucak za motocikle

Ovaj uređaj, koji se zove ne-ruska reč, namenjen je podizanju raznih vrsta robe. Uglavnom vozači koriste džek, ali za motocikle ovaj uređaj nije od male važnosti.

Uređaj hidrauličkog priključka

Uređaj hidrauličkog priključka.

Mnogi zanatlci čine takav motor za motocikl s vlastitim rukama. Međutim, fabrički jack se uzima kao osnova, koja može biti od nekoliko vrsta:

  • pneumatski;
  • klinasti oblik;
  • hidraulični;
  • vijak;
  • rack

U većini slučajeva koriste se rack i hidraulični priključci. Oni su najpristupačniji za proizvodnju i popravku. Rack priključak će biti lojalni asistent na putu, sa njim je vrlo lako zameniti propušteni točak. Rack priključak može da se pretvori u klizač, stezaljku ili stubište. Sastoji se od:

  • čelična letvica;
  • podloga za podršku;
  • mehanizam za podizanje;
  • leverage.

Mora se reći da hidraulični priključci pokazuju visoku efikasnost. Delujuća sila na ovom uređaju stvara klip zajedno sa hidrauličnom tečnosti.

Kako je hidraulični priključak?

Glavni detalji ovog uređaja su:

  • klip;
  • stanovanje;
  • ulje;
  • radna tečnost.
Rack priključak

Rack priključak.

Telo obično ima dva tipa:

  • kratak;
  • dugo

Gotovo uvek je slučaj takvog uređaja napravljen od jakog, dobro očvrsnutog čelika. Kretanje klipa prolazi kroz cilindrično izvrtanje, što je samo telo. Takođe ima kontejner za punjenje radne tečnosti.

Podnožje za podizanje se navuče u klip, što vam omogućava da podesite visinu podizanja. Dovoljno je samo uvrtati ili odviti vijak. Takav priključak može biti opremljen sa nekoliko vrsta hidraulične pumpe:

  • priručnik;
  • stopalo;
  • vazduh.

Da bi se smanjile razgradnje i postigla maksimalna sigurnost, uređaj je opremljen posebnim ventilom i drugim opcionim uređajima koji garantuju siguran rad.

Nazad na sadržaj

Popravka hidrauličkog priključka

Princip priključka za vijke

Princip priključka za vijke.

Vrlo je teško napraviti takav džek s vlastitim rukama, jer zahtijeva mnogo tehnoloških operacija koje se mogu raditi samo u fabrici. Zbog toga je bolje koristiti gotovu jack. Ali svi bi trebali biti u mogućnosti da ga popravi i pravilno održavaju.

Neophodno je stalno pratiti nivo tečnosti u radnom cilindru i, ako je potrebno, dopuniti. Njegovi gubici mogu biti povezani sa neuspjehom uljnih plombi i brojnim pečatima. Dogodja se da curenje ulja dolazi usled ometanja džekova kada podiže opterećenje na veću visinu.

Nazad na sadržaj

Ulje curenja: preporuke

Da biste popravili hidraulični priključak u domaćem okruženju, prvo morate nabaviti komplet za popravak.

Pre popravka uređaja mora se rastaviti.

Za udobnost, potrebno je da pripremite ključeve sa produžetkom. Kao rezultat, moguće je napraviti veliku polugu za veće napore. Pre demontaže u ruci treba da bude kontejner za stara ulja. Da biste radili morate imati:

  • ključevi;
  • ključna ekstenzija;
  • kapacitet za naftu;
  • brusni papir;
  • radna tečnost.

Klip se uklanja sa kućišta i pažljivo se pregleda. Tragovi korozije nisu dozvoljeni. Prema tome, svi prljavštinski i korozivni tragovi su potpuno uklonjeni. Klipnjača mora biti potpuno ravna, nije dozvoljena krivina. Ako se detektuje deformacija, bolje je zameniti, jer je malo verovatno da će biti u stanju da ga dovede u potpuno ravno stanje.

Pneumatski priključak

Pneumatski priključak.

Sledeći korak je provjeriti ventil koji obilazi ulje. Isprepleten je i proveren da li se vidi prljavština ili bilo kakva deformacija. Ako je oštećenje ventila uzrokovano mehaničkim oštećenjima, zamenjuje se novim. Ponekad dobija nečistoću koja ometa čvrsto uklapanje lopte, tečnost počinje da napušta tijelo.

Staro ulje je potpuno ispražnjeno. Operacija ne izaziva mnogo poteškoća, ali potrebno je puno vremena. Predugo, ulje teče od jednog cilindra do drugog. Za ispuštanje tečnosti potrebno je napuniti sistem. Da biste to uradili, pomerite polugu. Svi delovi se opere, ne bi trebalo biti prašine i staro ulje.

U popravci se potpuno menjaju konsolidacije i manžetne. Ponekad se kvar hidrauličkog priključka može povezati sa prljavštinom koja je u radnom prostoru. Da bi ga uklonili, glavica kućišta je odvrtana, pokriven je kerozin, igla zaustavi se odvija i sistem se ispušta. Zatim se odvodi kerozin, radna šupljina se puni čistim uljem.

Nazad na sadržaj

Zastoji vazdušnog saobraćaja: kako se izbjeći?

Prilikom džekanja dugo vremena vazdušni mehurići ulaze u odjel za rad. Oštro smanjeni pokazatelji performansi. Ovi mehurići ometaju tok ulja u hidrauliku sistema. Da rešite ovaj problem na sledeći način. Otvara se rezervoar za ulje i bajpas ventil. Obavlja se brza pumpa.

Kao rezultat, vazduh će napustiti radnu šupljinu, biće u rezervoaru za ulje. Sada možete zatvoriti obilazni ventil, staviti poklopac na rezervoar za ulje. Sa pravilnim izvođenjem takve operacije, vazduh će biti potpuno uklonjen, džek će vratiti svoj radni kapacitet.

Spanski vijci

Kalibracijski vijci: a- mali; b - potporna cipela; in - maple; 1 - nosač, 2 - matica, 3 - vijčana, 4 - kućište, 5 - cipela, 6 - horizontalni klin, 7 - podizna ploča.

U slučaju neuspješnog pokušaja takva operacija se ponavlja više puta. Možete takođe ukloniti zračne mjehuriće iz radnog prostora na drugi način. Unos vazduha se vrlo jednostavno određuje, dizalica jednostavno ne radi, opterećenje se podiže izuzetno sporo.

Za popravku, igla za zaključavanje ispada malo, klip se podiže do najviše tačke i spušta se u donji položaj. Takve akcije se ponavljaju nekoliko puta. Airlock se neće formirati ako pratite količinu ulja i stalno dodate željenu količinu.

Upoznajući se sa uređajem hidrauličnog dizajna i shvatajući princip rada, sasvim je moguće početi sama montaža. Da bi nastavili da dobro funkcionišu, potrebno je periodično održavati, uvek pratiti količinu radne tečnosti.

Nazad na sadržaj

Pozitivne i negativne strane hidrauličnih priključaka

Ovi uređaji, koji imaju ogromnu snagu, veoma je lako održavati. Zbog odličnog očvršćavanja radnih dijelova, hidraulični priključak ima puno pozitivnih kvaliteta, kao što su:

  • glatko kretanje klipa;
  • pričvršćivanje tereta na potrebnoj visini;
  • tačnost;
  • efikasnost - 80%;
  • kapacitet utovarivanja - 200 tona.

Međutim, osim takvih pozitivnih osobina, hidraulični priključci se takođe razlikuju po nekoliko mana.

  • teška visina dizanja, u poređenju sa mehaničkim modelima;
  • treba stalno proveravati količinu ulja;
  • potrebna je stalna kontrola nad tišinom.

Još jedan nedostatak je njegovo skladištenje i transport. Uvek mora biti uspravan, inače se radno ulje može razliti iz rezervoara. Pojednostavnije su mehanički priključci. Njihov uređaj je prilično jednostavan.

Podizanje tereta vrši ljudska snaga. Samo treba da okrenete zavrtanj. Ovi uređaji se nazivaju ručno zbog jednostavnosti dizajna i dostupnosti. Njihov trošak je dostupan svakom motorciklistu i vozaču. Međutim, to što sami učinite gotovo je nemoguće. Prema tome, najbolje je kupiti u specijalnoj radnji. Biće sigurno i trajaće veoma dugo.

Dodajte komentar