Samostalna popravka rotora elektromotora

Prema modelu uređaja elektromotora su isti. Osnova dizajna - rotor i stator. Rotor (za razliku od statora) možda nema navijanje. Stručnjaci nazivaju rotor sa faznim namotajima, a bez njega - kratkog spoja. Stator je kompleksni mehanički uređaj koji se odnosi na asinhroni motore.

Šema motora sa unutrašnjim rotorom.

Sastavni elementi

Cilindrična osovina je izrađena od čelika. Listovi elektrotehničkog gvožđa sa slotovima ili perforacijama se montiraju na osovinu. Otvori ili sečenja se izrađuju u pločama, koje se nazivaju ključevi (za sakupljanje paketa listova u jedan dizajn).

Broj obrtaja motornog statora određuje broj rupa ili otvora u rotoru. Rupe ili žljebovi doprinose stvaranju kratkospojnog kaveznog vreća. Vijci se formiraju tako što se u njih tlači nisko taložni metal sa visokom električnom provodnošću pod pritiskom.

Uređaj tipa kratkog spoja tokom rada je izložen destruktivnim silama. Podložni su sledećim čvorovima:

• gvozdeni paket
• jedinice ležaja vratila;
• šipke ispunjavaju kalemove.

Alati za popravku motora.

Propast poslednjih elemenata između grešaka asinhronog tipa motora nije više od 0,3-0,5%. Zbog raspada, poboljšava se grejanje opreme, gubi se snaga elektromotora, potrošnja struje se povećava za 5-6 stepeni. Odsustvo ili neuspjeh zaštitnih mehanizama doprinosi raspadu elektromotora. Neuspeli uređaj se ne može zameniti novim analogom vršenjem popravke statora. Preddijagnostički uređaj. Izvodi se na dva načina.

Postoji oprema na tržištu koja pomaže u testiranju kolektora elektromotora za prisustvo kratkospojnih zavojnica u namotaju. Uz pomoć ovakvih uređaja možete obaviti probno testiranje niskotonca

Druga metoda je povezivanje transformatora sa kratkim spojem. Napon na sekundarnom namotaju treba da bude 1-3 V. Metalne podloge se sipaju na površinu rotora. Putevi formirani duž štapova ukazuju na njihov integritet. U suprotnom, narušava se njihov integritet.

Puna dijagnoza

Inspekcija statora i centralnih delova elektromotora vrši se na posebnim pragovima sa dva valjka u gornjem delu koji olakšavaju okretanje delova.

Da biste samostalno popravili rotor, preporučuje se da se prvo upoznate sa dokumentacijom, odredite vreme rada ležajeva i otkrije nerešene nedostatke.

Šema demontaže štapova kratkog spoja navoja rotora.

Rad se vrši pomoću skupa ključeva, testera i mehanizama za podizanje.

Motor se isključuje iz mreže. Oprema se čisti četkicama od prljavštine i prašine i pune sa komprimovanim vazduhom. Vijci za pričvršćivanje na poklopcu priključne kutije su odvijeni, poklopac se uklanja, žice se odvajaju. Kabl se mora odvojiti dok posmatra radijus savijanja tako da ostaje neoštećen. Preporučuju se pričvršćivači i mali dijelovi u kutiju iz alata kako ne bi izgubili.

Inspekcija stora i centralnih elemenata opreme vrši se nakon uklanjanja i čišćenja. U rotoru se dijagnostikuje stanje metalnih elemenata, pričvršćivanje čelika prema vratilu, jezgro balansnih težina, stanje kratkospojnog navijanja i ventilatora. Balansiranje težine mora biti fiksirano. Gustina presovanja čeličnog stora se proverava slično rotoru. Preporučuje se provjeriti integritet zavarivanja i gustoće pričvršćivanja čelika. Defekti zavarivanja se eliminišu zavarivanjem.

U ventilatorima, neophodno je provjeriti integritet i pouzdanost lopatica. Izduženi su čekićem težinom 0.2-0.4 kg. Slabo fiksni ili lomljeni noževi čuju zvuk pri pucanju. Broken noževi se zamenjuju novim analogama. Položaj ventilatora pre uklanjanja za pregled označen je na rotoru, tako da kada se ponovo instalira (nakon provere), zamjenjuje se na svom originalnom mjestu bez ometanja ravnoteže.

Popravite rotor.

Gustina sletanja poslednjih elemenata omogućava vam da odredite jurčanje. Izvodi se sa oštrim dletom sa pravougaonim delom. Oštri dio širine treba da bude manji od širine žleba od 1-1,5 mm. Mobilnost i šipke pokazuju nedovoljnu gustinu sadnje. Oslabljeni delovi su kovanice duž cele dužine, tako da je pravougaoni deo zakrivljen, sa kojim se popunjavaju rupe između zidova žljebova i šipki, koji se pregledaju nakon defekata defekata. Vizuelna kontrola i tapkanje vam omogućavaju da definišete samo potpunu pauzu. Prisustvo pukotina u prstenu ili šipkama ukazuje na potrebu za popravkom.

Popravni rad

Popravka konstrukcije se vrši da bi se obnovile njegove performanse i zahtijeva zamjena pojedinačnih dijelova. Popravke se vrše u radionici ili na licu mesta. U procesu remonta se vrši:

• demontaža;
• čišćenje;
• demontaža;
• obnavljanje terminala, oštećeni delovi namotaja i priključne kutije;
• zamjena ležajeva;
• slikarstvo;
• sklop uređaja;
• ispitivanja pod opterećenjem i praznim hodom.

Oprema sa faznim delovima zahteva dodatnu popravku mehanizma za sakupljanje četkica. Na mestu pukotina jezgro se iseče i rupa se buša sa tačke rezanja na spoljni kraj kratkog prstena. Dubina rupe je 6-7 mm, a prečnik je jednak pola prečnika štapa. Vučeni deo je napunjen bakarnom legurom.

Rupa između punila i kraja metalnog klinca treba da bude 0,2 mm, a pri spajanju sa srebrnim lemljenjem - 0,1-0,15 mm. Bakar-fosforni lem se koristi za popravku elektromotora sa lakim start-up uslovima i perifernom brzinom manjom od 50 m / s.

Srebro srebrna Psr-45 se koristi za popravku statora i centralnih elemenata elektromotora. Psr-45 se koristi za popravku opreme koja se koristi pod teškim startnim uslovima, pod pritiskom na temperaturu na tački priključka kratkospojnika sa šipkom i za uređaje sa perifernom brzinom od 50 m / s.

Lemljenje se vrši pomoću 2 gorionika: prvi radi, a drugi je neophodan za zagrevanje i održavanje temperature prstena i šipki. Rotor u procesu lemljenja postavlja se vertikalno.

Pričvršćavamo se nakon zagrijavanja do željene temperature jezgre, prstena i štapa. Ne bi trebalo da se topi u plamenu gorionika. Fluks se nanosi na površinu pomoću vrućeg šipka.

Tačke lemljenja su pile i očišćene. Kvalitet rada se proverava pomoću mikrometra i pregleda pod lupom. Slična varijanta popravke šipki se vrši ako se u namotaju ne oštećuje više od 10% njihovog broja. Oprema nakon popravke mora biti izbalansirana. Velika oštećenja u namotaju zahtijeva potpunu zamjenu. Prstenovi su isključeni metodom lemljenja ili mehanički. Štapovi se uklanjaju iz utora. Nakon popravke, svi delovi i stator elektromotora moraju pravilno obavljati svoje funkcije.