Ponovo premotajte stator mlinčice

Veleprodajna proizvodnja ručnih brusnih mašina započela je u SSSR 1940. godine. Ime "Bugarsko" dobilo je ovu adaptaciju zbog činjenice da je prvo proizvedeno u malom bugarskom gradu Lovechu, koji je imao patent za ovaj pronalazak.

Bugarski uređaj

Uređaj je bugarski.

Danas, bez ove alatke, proizvodnja ne može da se uradi. Međutim, bilo koji alat se lomi jednom, ali mnogi delovi mogu biti popravljeni u uslovima života.

Električni deo često gori. Razlog za ovo može biti:

  • jaka toplota od velikih preopterećenja;
  • napon struje;
  • voda koja ulazi na provodne površine;
  • oštro izvuče iz utičnice;
  • udari u prekidač i tako dalje.

Najčešći kvar koji možete pokušati popraviti je lomljenje statorskih namotaja. Ovo je uglavnom zbog velikih preopterećenja. Potpuno je moguće preokrenuti stator mlinara svojim rukama. Međutim, takav rad zahteva određeno iskustvo i relevantno znanje.

Najčešće elektromotor ne radi iz više karakterističnih razloga:

  • navijanje je prekinuto;
  • Magnetno kolo je otcepljeno;
  • ometao je rad sidrenog kolektora.

Znaci slomljenog statora

Shematski dijagram regulatora obrtanja brusilice

Shematski dijagram regulatora obrtanja brusilice.

Kada se napon poveća, jačina iskre se povećava u koracima. I najčešće je samo jedna četka izložena ovom fenomenu. Kao rezultat toga, izolacija žične rane na statorskoj namotaji se probija.

Kada je kolektor visoko iskri, to znači da sidro ima loše balansiranje. Prilikom provere kolektora povećajte napon, zvuk motora se mora lagano i glatko povećavati, a ne bi trebalo biti vibracija.

Sa pojavom rezonance, možemo govoriti o lošem balansiranju. Zahteva popravku elektromotora.

Nazad na sadržaj

Bugarski uređaj

Šema povezivanja kolektora motora

Dijagram priključka kolektora.

Ima tri glavna čvorova:

  • sidro;
  • stator;
  • mjenjač.

Armature je rotacioni deo koji ima navoje za stvaranje potrebnog obrtnog momenta, koji se prenosi na menjač električnog motora. Isti namotaj ima stator, koji je podeljen na nekoliko delova. Električna struja dolazi do navijanja kroz karbonsku četku i ulazi u sidro. Zatim trenutak dolazi do sledeće četke i tako dalje, dok se ne uključe svi sektori stora.

Sidro je instalirano u ovom statoru. Ovaj element dizajna brusilice se smatra najtežim, pošto se skoro svi namotaji pritisnu u njega.

Stator elektromotora ima isti izgled. Karakteristične razlike su:

  • dimenzije magnetnog kola;
  • brzina žice;
  • žičani odeljak.

Kada struja prolazi kroz namotaj armature, pojavljuje se magnetsko polje koje konstantno interaguje sa istim statorskim poljem. Ova interakcija pokreće motor. Ponekad su trajni magneti dio statora. Na primjer, ovakvi dijelovi imaju motor brisača motora. Svaki kolektor motor može raditi od bilo koje vrste napona. Prilikom promene njegove vrednosti moguće je podesiti željeni broj obrtaja.

Karakteristične kvarove statora su:

  • prekid navijanja;
  • preokret kratkog spoja;
  • zapaljen luk;
  • razbijanja izolacijske površine.

Kada lanac radi normalno, sidro počinje da se okreće i pomoću zupčanika disk se pokreće.

Provjerite motor kolektora kola

Šema kontrolnog kolektora motora.

Menjač održava određenu brzinu i brzinu. Remont mlin je prilično dostupan u domaćem okruženju. Potrebno je samo unapred rastaviti uređaj.

Da biste pokrenuli poklopac, potrebno je odvrtati zavrtanj koji pričvršćuje plastičnu ploču. Svi dijelovi će biti vidljivi, izuzev menjača, koji sakriva metalni poklopac. Ne dozvoljava da menjač bude vrlo vruć. Da biste uklonili menjač, ​​odvrnite četiri vijka. Tako će biti izloženi svi mehanički detalji bugarskog.

Kada je uređaj priključen u utičnicu i disk se ubrzava pri velikim brzinama, to znači da namotavanje statora ima kratak spoj za namotavanje. Stator zahteva popravke, najčešće je potrebno premotavanje.

Izgleda da je prebacivanje stora posao povećane složenosti. Pokazalo se da je za obavljanje takvog rada kod kuće gotovo nemoguće. Na kraju krajeva, ponekad čak i iskusni motorni zavoji odbijaju takav rad. Međutim, imajući odgovarajuće iskustvo i određena tehnička znanja, moguće je popraviti običan trofazni stator za nekoliko sati sa svim pripremnim radom.

Pre početka popravke i preopterećenja, stator mora biti očišćen od prljavštine i uklonjen iz žljebova starog navoja. Ovaj rad se vrši uz pomoć čeličnih četki. Pored toga, uklanja se oštećena izolacija. Da bi se olakšalo čišćenje od izolacije, stator se ispušta u grejano transformatorsko ulje, što omekšava preostalu izolaciju.

Nazad na sadržaj

Šta bi moglo biti potrebno za popravku statora?

Alati potrebni za rad

Alati potrebni za rad: kružne klešta, lanac, kliješta, klešta, električna bušilica, čelična četka, megger.

Za rad majstora će biti potrebno:

  • vladar;
  • kaliper;
  • klešta;
  • kružne noževe;
  • klizači;
  • čelični čekić;
  • drveni čekić;
  • čelična četka;
  • električna bušilica;
  • megohmmeter;
  • lak

Nakon čišćenja statora iz prljavštine potrebno je izvršiti sledeći niz akcija:

  • Metalne kese se proveravaju;
  • uklanja se britva;
  • čepovi koji drže jezgro su zategnuti;
  • utvrđen je otpor izolacije;
  • podložne podloške, ivice jezgre, lakirane;
  • Izolacija žljebova se vrši.
Nazad na sadržaj

Popravka statora elektromotora

Povratna rotacija kolektora

Povratna rotacija kolektora.

Prvo, prednji namotaji su prekinuti. Onda je napravljen novi namotaj. Napravljen je na šablonu, fiksiranoj na osi, koja drži dve velike ploče. Vrlo je važno da dobijete pravu količinu okreta u takvom radu. Žica određenog prečnika treba da ima maksimalnu zaptivu. Dva zavojnice se ubacuju u telo statora. Zaključci se izvlače iz žice magneta, koje su izolovane fleksibilnim plastičnim cijevima i kamerom.

Pre početka postavljanja namotaja, prema tehnološkom procesu, proverava se simetrija slot kutija. Ako ne pokrivaju navijanje, postavljaju se privremeni obujmici kako bi se sprečilo oštećenje kada su položene žice od žice.

Vijčica, koja će se trebati postaviti, montira se direktno iznad površine žljebice ispod izvrtanja. Pomoću posebne ploče vrši se instalacija provodnika.

Da ne bi prelazili žice, koje se nalaze u žljebovima, postavljaju ih u istom redosledu kao navijanje na šablonu. Položaj provodnika mora biti strogo paralelan.

Tokom sledeće radnje, kućište statora rotira jednu podjelu. Položi u žljebu ostalih namotaja iz početne grupe namotaja. Nakon toga, postavite međuslojne zaptivke u žljebove. Čepovi vijčane grupe su pričvršćeni na spoljašnji kontur kalemova sa žicom. Ovi ciljevi bi trebali biti paralelni sa terminali spirale. Slična metoda se koristi za sakupljanje donje strane kalema sledeće grupe namotaja. Ova operacija se nastavlja sve dok se svi uvodnici kalema koji su uključeni u ovaj korak potpuno popunjeni.

Nakon završetka namotaja, statorski namotaji su spoolovani. Ruke moraju biti određene veličine, u zavisnosti od dimenzija statora. Debljina materijala za oblogu je 0,2 mm. Dužina rukava mora premašiti veličinu statora. Skoro uvek višak iznosi 1,5 mm.

Materijal podloge je specijalna električna kartonska ploča. Film koji je otporan na toplotu je navijen na vrhu. Dobijeni dizajn završava lepljivu traku. Zatim, kalemovi za kalem su postavljeni u žlebove statora i proverava se slobodno kretanje armature.

Potpuno formirani zavoj vezan za čarape, a zatim prevučen lakom. Završetak celokupnog rada je potpuno sušenje, nakon čega će stator biti u potpunosti operativan.

Dodajte komentar