Kako popraviti motornu pilu s vlastitim rukama

Motorna testera postala je u rukama majstorskog čoveka tako poznatog i neophodnog alata da u slučaju njegovog neuspjeha, počinjemo da se osećamo neudobno. Ali dizajn ove jedinice je tako jednostavan da možemo skoro da popravimo svoje jedinice. Ali šta je potrebno i kako popraviti motornu pilu s vlastitim rukama?

Šema uređaja za motorne testere

Šema uređaja za motorne testere.

Šta je potrebno za uklanjanje kvarova?

Neophodno je da ovo ima veoma mali skup alata:

  • skup ključeva (uključujući i poseban ključ za svjećice);
  • Šema motornih testera (obično je uključena u paket).

Bez osnovnog znanja iz kursa fizike, vi takođe ne možete učiniti. Dodajte tome mogućnost logičnog razumevanja i gotovo ste spremni da popravite motornu testeru.

Nazad na sadržaj

Problemi sa svećicom

Popravićemo sa "dijagnozom" - definicijom neispravnosti. Prvo morate odvrtati sveću i pažljivo ga pregledati. Mogući problemi su navedeni u nastavku.

Vrste svjećica za motorne testere

Vrste svjećica za motorne testere.

Sveća je mokra. Mi logično zaključujemo da mešavina goriva unutar komore za sagorevanje nije zapaljiva. Drugi razlog bi mogao biti voda u cilindru. U svakom slučaju, morate osušiti sveću, čistiti cilindar. Mi radimo iste radnje kao i kada punite motorne testere. Jedina razlika je u tome što se petlja za gorivo mora zatvoriti i ventil za gašenje je potpuno otvoren. Posle toga postavite držač na sveću iz žice i proverite prisustvo iskre, pritiskom sveće na telo cilindra i pokušavanjem pokretanja motora. Ako je varnica dobra, razlog može biti u gorivu - mora se zameniti. Ako se varnica ne pojavljuje ili nejednako pojavljuje, uzrok greške treba tražiti u sistemu za paljenje. Možda postoji razdvajanje visokonaponskih žica ili oštećenje same sveće. Samo pokušajte da koristite rezervnu sveću da biste se uverili da se prva sveća može i dalje koristiti. Ako rezervna sveća ne odgovara na početni uzorak, to znači da sistem paljenja treba detaljnije ispitati.

Sveća je suva, ali u velikoj meri prevučena. Ova činjenica ukazuje na to da je ravnoteža između goriva i ulja poremećena (previše je ulja!) Ili je jedan od filtera zagušen (gorivo ili vazduh). Zatvaranje filtera dovodi do gubitka snage motorne testere, a potom do potpunog zaustavljanja. Prašina unutar cilindra ne može se potpuno sagoriti i akumulirati sa unutrašnje strane cilindra kao gusti sloj čađi.

Sistem goriva za motorne testere

Sistem goriva za motorne testere: 1 - filter goriva, 2 - karburator, 3 - ručna pretpočetna pumpa.

Ovaj nedostatak se eliminiše na sledeći način: gorivo se zamijeni, filter za gorivo se čisti (prema instrukcijama), filter za vazduh se opere i osuši. Sama sveća mehanički se čisti od čađi pomoću šlica, a kontakti se čiste finim brusnim papirima.

Sveća je suva i čista. Očigledno, gorivo u cilindru ne protiče. Uzrok može biti ili zamašena provodna cev ili problemi sa karburatorom. Potrebno je očistiti liniju za gorivo motorne testere i proveriti rad pumpe za gorivo i karburatora. Popravljanje ovih čvorova čvorova u kući je gotovo nemoguće, tako da su jednostavno predmet zamene.

Nazad na sadržaj

Kako popraviti karburator i motor

Što se tiče karburatora, motorne testere moraju razjasniti nekoliko važnih tačaka: proizvođači minimiziraju mogućnost njegovog podešavanja, ostavljajući pristup samo kako bi prilagodili prazan hod. Ali čak i ova malina omogućava maksimalnu snagu od motorne testere.

Pošto ste ispravno podesili režim rada u praznom hodu, primetićete da je motor počeo da funkcioniše pouzdano.

Ali bolje je poveriti popravku karburatora servisnim specijalistima, jer se može samostalno proizvoditi samo sa velikim iskustvom i određenim znanjem.

Nazad na sadržaj

Zašto postoje problemi s napajanjem?

Šema dvotaktne motorne testere

Šema dvotaktne motorne testere.

Pretpostavljamo da možete učiniti sve tačno, a vaša motorna testera počela je da pokazuje znake života, ali postoje problemi sa moćima. Često se dešava da u praznom hodu motor dobro radi, ali se brzina lanca povećava veoma sporo kada polugu za gašenje pritisnete vrlo sporo ili se motorna čahura samo baca. Problem je u tome što se rupa za izduvni gas blokira. Da bi se eliminisao ovaj nedostatak, lako je.

Prvo morate odvrtati prigušivač. Klip mora biti instaliran na najvišem položaju tako da zatvara kanal i isključuje mogućnost čaše u unutrašnjosti cilindra. A sada je potrebno pažljivo očistiti čađi od zidova. Za ove svrhe je moguće koristiti i odvijač i tanko dleto. Prilikom čišćenja pokušavamo da ne napredujemo, jer lako možete mehanički oštetiti cilindar ili klip. Nakon uklanjanja plaka, obrišite očišćenu površinu pomoću dizela ili benzina, a prigušivač se može privititi. Pre toga, nerazdvojni prigušivač treba oprati dizel gorivom ili nisko-oktanskim benzinom i osušiti. Odstranjivanje čađi će povećati snagu.

Nazad na sadržaj

Kako popraviti sistem paljenja

Moguće je da nijedna od opisanih metoda kućne popravke nije dovela do željenog rezultata, a motorna testera i dalje ne radi. Najverovatnije imate neispravnost u sistemu paljenja. Ispostavlja se da gorivo stiže i iskra na svijetu je odlična i motor odbija raditi.

Proveravamo kvalitet podešavanja paljenja na sledeći način: isključite utikač, prilagodite razmak između kontakata (prema podacima o proizvodu proizvoda), spojite ga na žicu i pritisnite ga do tela cilindra. A sada posmatramo trenutak pojavljivanja iskre: trebalo bi da se pojavi na ekstremnoj gornjoj poziciji klipa. Vizuelno, ovo je primetno. Ako postoje odstupanja, potrebno je podesiti paljenje. Različite motorne testere imaju drugačije, ali uopšteno, ovaj proces podseća na podešavanje paljenja u drugim dvotaktnim motorima.

Nazad na sadržaj

Lančani i cilindrični klip mehanizam

Recimo, sami popraviti motorne testere i, u slučaju problema sa kočnicom lanca. Obično se to dešava zbog kontaminacije površine piljevinom ili mazivima. Moguće i nositi traku za kočenje. Jednostavno odvucite bočni panel i očistite ga. Ako je potrebno zamijenite traku.

Elektronski krug paljenja motorne testere

Motorna testera za paljenje motora.

Lanci za popravku imaju probleme sa delom cilindra i klipa, podrazumevaju demontažu motora i zamjenu dijelova koji su nosili. Ovo je najteža popravka, ali i najređe. U modernim motornim testerama, raspadi delova ove grupe su rijetki. I to se obično dešava zbog sklapanja komponenti mehanizma u početnoj fazi rada. Tokom ovog perioda imate mogućnost da popravite motornu testeru na garantnom listu, tako da vam ne treba sami da pravite.

Treba napomenuti da glavni razlozi koji dovode do neuspjeha motornih testera i njihove naknadne popravke uključuju kršenje operativnih pravila predviđenih od strane proizvođača. Pre svega, ovo je kršenje odnosa nafte i benzina u mešavini goriva. Često korisnici motornih testera čak i ne sumnjaju da pripremljena mešavina goriva pod uticajem direktnog sunčevog zračenja gubi svoje osobine. Gorivo menja ne samo boju, već i mazne osobine. Određene čestice postaju tehnički štetni aditivi koji mogu ometati rad sistema goriva motorne testere. Stoga je zaključak da će produžiti životni vek gotovo svih motornih testera omogućiti osnovnu usklađenost sa pravilima održavanja.

Nazad na sadržaj

Korisni saveti za poslovanje

Treba reći nekoliko reči o drugim pravilima koja će sprečiti popravku što je duže moguće. Prije svega, morate imati nekoliko guma (najmanje dva) i nekoliko lanaca (najmanje 4). Nakon svakih 3 sata rada, guma treba okrenuti 180 °. Posle još tri sata napravimo i zamenimo lanac. Ovaj pristup će omogućiti ravnomerno istrošiti sve delove pile, što će eliminisati izobličenja i dodatno opterećenje.

Stalno je neophodno nadgledati čistoću čitavog mehanizma i različitih otvora. Zatvaranje otvora može prouzrokovati da vakumska cev spreči slobodno prodiranje goriva ili ulja na neophodne delove, što bi dovelo do zaustavljanja motorne testere.

Trebali biste početi popravljati motorne testere kod kuće samo ako imate određene vještine za obavljanje takvih popravki. U suprotnom, takav rad treba povjeriti stručnjacima korporativne službe. Njihovo iskustvo će vam omogućiti da brzo dijagnozirate motornu testeru i popravite ga kvalitativno.

Dodajte komentar