Kako popraviti motorne testere smirite se

Uz sve raznolikosti savremenih građevinskih materijala, drvo ostaje veoma relevantno. Zbog toga, drvoprerađivači, radnici za poboljšanje, letnji stanovnici zainteresovani su za alate za obradu drveta, uključujući i motorne testere.

Chainsaw Calm

Lančana pila Miruj je jednostavna za rukovanje, jeftina po ceni, pouzdana, ima dug vijek trajanja.

Različiti ljudi preferiraju različite brendove. Neko je zainteresovan za partnera za motorne testere, nekoga - brend uređaja Shtil, nekoga - nešto drugo. Ali svi se ponekad raspadaju, a njihovi neuspesi su slični jedni drugima i različiti su. Zatim razmislite o popravci motornih testera. Smirite se.

Ovaj brend je dobro poznat i kod profesionalaca i privatnih lica koji su uključeni u uređivanje vlastitog životnog prostora. Velika popularnost mrtvačnice Calm uzrokuje često praktičnu upotrebu ovog alata i čini se neophodnim da potražite načine za efikasno borbu sa svojim tipičnim slomovima.

Osnovni tipovi i rešavanje problema, alati za rešavanje problema

Dizajn motorne pege Mirno

Dizajn motorne pege Mirno.

Pre nego što počnete demontirati neispravan mehanizam, morate pripremiti odgovarajuće alate. Pošto je motorna testera tehnički relativno jednostavan uređaj, ova lista je mala i uključuje:

  • set screwdriver;
  • ključevi;
  • skup ključeva sa utičnicama;
  • iglu.

Da bi se sa svojim rukama obavio punopravno kvalitetno restauraciju radnog stanja čišćenja mačeva, neophodno je utvrditi tačan uzrok proboja. S obzirom da se ova motorna testera odnosi na mehanizme koje pokreće motor sa unutrašnjim sagorevanjem, glavne greške su povezane sa ovom jedinicom.

Najčešće u radu motorne testere Mirno su sljedeće greške:

  • nema pokretanja motora;
  • nestabilan rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem odmah nakon puštanja u rad, zbog čega se posle kratkog rada agregat spontano isključuje;
  • pokretni motor ne dostigne pun kapacitet;
  • ulje je curenje.
Popravite motornu testeru karburatora Calm

Uređaj za čišćenje karburatora Calm

Jedan od čestih kvarova uređaja za pile je i prekid radnog kola. Ali to ne važi za probleme koji proističu iz rada motornog sistema. Obično popravljanje lomljenog lanca svodi se na zamjenu sa novim.

Rešavanje problema, što je dovelo do kvarova motorne pile u sledećem redosledu. Prvo, proverite nivo benzina u rezervoaru. Ako je nivo OK, nastavite sa pregledom početnika. Ako okidač ne pokazuje znakove oštećenja, potrebno je obratiti pažnju na svjećicu.

Ako je rezultat temeljite inspekcije i validacija jaz je utvrdio da je svijeća potpuno netaknuta, uzrok problema, prisiljavajući da to popravi motorna pila može biti karburator. Ovo se često dešava zbog činjenice da je ovaj uređaj nespretno buntovan.

Međutim, ako je zamjena starih svijeća na novom, potpuno očistiti karburator, i testere i dalje ne pokreće, ili zarade, brzo tezgi, oko može biti kriv za neispravan cilindar grupa (CPG). Da biste kvalitetno provjerili celu grupu, morat ćete provesti neko vrijeme, gotovo potpuno razbijati navedeni sistem. U ovom slučaju proverava se tehničko stanje cilindara, klipnih i klipnih prstenova.

A sada ćemo detaljnije razmotriti svaki kvar.

Nazad na sadržaj

Pogrešan sistem snabdevanja gorivom

Kao što je ranije pomenuto, inspekcija neuspješnog alata za pile mora započeti određivanjem prisustva benzina u rezervoaru za gorivo, kao i sa određivanjem tehničkog stanja dima.

Motorne testere za mršavljenje Mirno kada sistem za dovod goriva ne uspije

Motorne pile za popravke Mirno u slučaju neispravnosti sistema za dovod goriva.

Kada proveravate nivo goriva, neophodno je otvoriti poklopac rezervoara za gorivo. Ovo treba učiniti čak i ako vlasnik alata ima uverenje da u rezervoaru ima benzina.

Često se pila ne može pokrenuti zbog nedostatka goriva u komori za sagorijevanje. Razlog za to je najčešće obično zatvaranje odvoda - poseban obilazni ventil koji služi za izjednačavanje pritiska u rezervoaru uz postepenu potrošnju benzina. U ovom slučaju, popravak motorne testere se smanjuje na čisto čišćenje odvoda sa običnom iglo za šivanje.

Nazad na sadržaj

Trigger Troubleshooting

Uzrok neuspjeha čitavog alata može biti neoperativni okidač ili problemi u sistemu paljenja. Ako se ispostavi da starter radi normalno, onda je neophodno provjeriti stanje svjećice. Da bi se ovo uradilo, sveća se ispraznila iz utičnice i pažljivo pregledala, obraćajući pažnju na prisustvo stranih naslaga na svojim elektrodama.

Uređaj za pokretanje motorne pile

Uređaj je pokretač motorne pile.

Vredi napomenuti da je prisustvo tragova određene imovine na mestu gde je iskra vrlo elokventno govori o izvorima "bolesti" čitavog startnog sistema. Takav izvor, naročito, može biti karburator. Dakle, potpuno odsustvo bilo kakvih znakova goriva na iskra (njene potpune suhoće), vjerovatno ukazuje na nedonošenje goriva u komoru za sagorijevanje zbog ukupnog downtroddenness karburator.

Ako je benzin na svećoj motornoj cijevi fiksiran, a sam uređaj za rezanje ne radi normalno, onda to ukazuje na višak mješavine vazduha i goriva. Razlog za ovo stanje može biti neuspjeh u prilagođavanju karburatora, začepljenje njegovih mlaznica, kao i nepravilno pokretanje mehanizma. U slučaju fiksiranja na svećini karakterističnog odlagališta, moguće je govoriti s dovoljno samopouzdanjem o nepravilnom funkcionisanju karburatora ili korišćenju niskokvalitetnog benzina.

Sa svim gorenavedenim znacima koji se reflektuju na svećicu, potrebno je ukloniti karburator i provjeriti njegovo tehničko stanje. Ako se otkrije blokada, karburator treba temeljito očistiti, tada uređaj mora biti podešen u skladu sa tehnološkim zahtjevima, a benzin koji se koristi u rezervoaru mora biti zamijenjen. Trebalo bi uvijek imati na umu da je karburator prilično složen sklop koji se sastoji od mnogih malih komponenti, dijelova i tubulea. Zbog toga, njeno popravljanje treba izvoditi izuzetno opreznim i brigom.

Pored vraćanja karburatora, potrebno je provjeriti postolje i performanse svjećice i, ako je potrebno, postaviti ispravnu prazninu u njemu. Ako svećoj i njenoj radnji uopšte ne voli, preporučuje se da je zamenite novom svećom.

Nazad na sadržaj

Malfunkcije klipne grupe motornih testera

Ponekad se motor motora ne pokreće ili radi sa očiglednim prekidima i bez dostizanja nominalne i maksimalne snage zbog neispravnosti grupe cilindara-klipa. U tom slučaju popravite motornu testeru svojim rukama napravljenim u takvoj sekvenci.

Na glavi cilindra su isključeni 4 vijka, nakon čega se cilindar uklanja iz bloka. Klip se pažljivo provjerava za prisustvo čipova, ogrebotina, grebanje. Njihovo prisustvo je neprihvatljivo i podrazumijeva zamjenu klipa. Međutim, na samom cilindru ne sme biti najmanjih mehaničkih oštećenja. Može se popraviti dodavanjem ogledala za veličinu popravka klipa, ili se može zameniti novim sklopljenim klipom.

Od velikog značaja za obezbeđivanje optimalnog pritiska u komori za sagorevanje je odsustvo znakova habanja tela klipa i klipnih prstenova. Od ovoga u velikoj meri zavisi od normalnog rada motornih testera.

Odrediti stepen pogoršanja delova može biti samo nakon uklanjanja klipne grupe iz motora. Sami prstenovi trebaju biti dovoljno čvrsti i slobodni da sede na klipu. U prisustvu ili odsustvu habanja klipa i prstenova može se proveriti eksperimentalno. Da biste to uradili, pratite klip, umetnuti u cilindar, blago treperite u različitim pravcima. Prevelik hod klipa, najverovatnije, ukazuje na njegovo habanje.

Da bi eliminisali ovaj defekt, ili bušilicu cilindra i ugraditi dijelove popravke, ili promijeniti cijeli skup CPG-a. U suprotnom, motorna testera neće razviti potrebnu snagu.

Nazad na sadržaj

Malfunkcije u sistemu podmazivanja i njihovo uklanjanje

Potrebna je popravka motornih testera u slučaju da postoje problemi sa sistemom za podmazivanje. Najčešće se sastoje u odsustvu snabdevanja lancima u lancu, što dokazuje očigledna suva poslednja, ili u curenje ulja.

Tečnost za mazanje je ili loša ili uopšte ne stiže do strujnog kola, po pravilu, usled zatvaranja ili potpune blokade kanala za snabdevanje ulja. Da bi se identifikovale mesta preklapanja protoka ulja, potrebno je pažljivo pregledati crevo za ulje i tačke njegovog povezivanja. Osim toga, obavezno očistite filter za ulje.

Ako ulje propušta, to ukazuje na kršenje pritiska uljnih kanala ili creva. To je obično zbog mehaničkih oštećenja. Najčešće je uklonjeno neprikladno crevo, a nova je postavljena na svoje mesto. Ali ponekad koriste manje radikalnu metodu, tretiraju oštećeno crevo pomoću odgovarajućeg zaptivača.

Dakle, popravak motornih testera Calm zbog relativne jednostavnosti njegove izgradnje i njegov princip sličnosti agregata sa mnogim drugim motorima s unutarnjim izgaranjem može se izvesti na vlastitu. I to se može uraditi u normalnim kućnim uslovima, bez pomoći stručnjaka za popravku.

Dodajte komentar